Salut,
pour commencer ,sache que le niveau d’huile dans la cartouche interne(celle du haut) ne peut pas varier!elle doit etre ‘pleine’,le surplus d’huile s’ecoulera lors de la purge d’air!Voila comment je procede, en suposant que tu es deja tout vidangé:-je mets 200 ml d’huile dans le bouchon de compression,la tige d’amortissement completement rentrée,et je la retire tout doucement a plusieurs reprises,jusqu’a que le mouvement de haut en bas soit sans ‘trous d’air’ et régulier!-ensuite je remet le bouchon de compression,et je re-compresse la tige d’amortissement,et je la laisse quelques secondes en pression,c’est a ce moment que le surplus d’huile doit s’echapper par les petits trous qui se trouvent en haut,et profite de cette pression sur la tige pour coucher ton ensemble de compression afin que l’huile s’écoule au mieux.
Une fois ceci fait,fait pareil a la deuxieme,et remonte le tout avec le ressort,serre le boulon du bas qui tient l’ensemble,et tu peux proceder au niveau d’huile externe,pour lequel tu doit avoir une fourchette qui se trouve entre 319 ml et 408 ml,ca peut légerement varier selon les motos,valeur standard de 388 ml..
J’espere avoir été clair,c’est pas evident d’expliquer sur un clavier
, le il y a 14 années et 11 mois.
