en premier controlé les jeus eventuels…..(direction..bras occiant..biellettes..amorto…les roulements de roues et le jeu latteral….la prerimétrie de la becanne essai de la calé sur un trépier et regarde l’alignement des rouee faut quelle soit pipoil alignés…
regarde les fuites eventuelles (apres l’avoir fait tourné biensur) au niveau du cylindre et culasse pignon de boite regarde le joint …pot aussi c des argument pour faire baissé le prix et surtout l’image de l’entretien
le quit chaine aussi verifie aussi le guide chaine ects…
l’etat du filtre (tu vera si le mec est soigné ou pas) surtout prend ton temps ne soit pressé….
je pense que j’ai oublié surement plusieurs points mais….on pense pas a tous dans l’imedia..
Ps :l’amorto il ne doit pas y avoir de point de garde comme on dit
quand la moto et posé a plat il doit etre lever au maximum et il ne dois pas y avoir….de batement pour le surélevé….voila tout
_______________________A++ desolez pour les fautes je sais il ya na mais j’ecris en catastrophe pour te rendre service…j’espere que tu m’excuse