[Kiminaro]

Salut les rider quelqu’un pourrait me confirmer la compatibilité des moteur de rmz de 2011 avec un moteur de 2013 ? Mes carter moteur on péter sur ma 2013 et j’ai trouvé un moteur de 2011, cependant quand je regarde sur le site du constructeurs, les 2 références des carter sont différents… Merci pour votre aide 

[Gator]

Déjà, tu préciserais si c’est un 250 ou un 450, ça aiderait peut-être ceux qui pourraient éventuellement te répondre…

;-))

[Kiminaro]

Oups bien vu désolé pas fait gaffe . C’est pour un 250 . Quand je regarde le site de suz avec plan éclaté les carters on l’air similaire entre 2013 et 2011 mais la réf n’est pas exactement la même et il y’a une légère différence de prix.  J’ai peut être trouvé des carter docaz de model 2011 mais je voudrais être sûre que j’ai pas de problème pour remettre le moteur dans les carters ^^

[Kiminaro]

Ca m’aurait étonné :/. Merci pour ta réponse en tout cas!

[Gator]

A l’exception d’un reniflard et d’un couvercle de pompe à essence, la 2011 et la 2012 sont identiques… Mais… Padbol pour toi, la 2013 est équipée d’une toute nouvelle boîte de vitesses plus costaude… C’est certainement le pourquoi de la nouvelle référence de carters…

Quant à savoir si on peut monter la boîte 2013 dans des carters 2011, il ne doit pas y avoir grand monde qui connaisse la réponse… La probabilité me parait faible…

Comme disait ma grand-mère, dans le doute, abstiens-toi.

[Gator]

Désolé et bonne recherche…

Ils sont irréparables, tes carters?

[Kiminaro]

Il n’y à que le carter droit d’exploser et d’après 3 pro, non réparable, en tout cas réparation non garantie … j’avais acheté la moto il y’a 1 mois , juste après l’achat j’ai fait piston/distri, prépa amorto. J’ai roulé 5h et crac … dent de cloche d’embrayage qui casse et qui m’a ouvert le carter-_-. Ça fait déjà un bon mois que je cherche des pièces mais chaud à trouvé et 800€ neuf sans roulements ni joints … bref pas de chance quoi 

[Gator]

Effectivement, je ressouderais pas ça…

Bon, j’ai encore une mauvaise nouvelle: au vu des photos que j’ai trouvées sur le forum US Thumpertalk, c’est un problème connu qui relève de l’épidémie… Ce qui veut dire que tu as bien peu de chances de trouver des carters d’occase…

[Kiminaro]

Outch j’étais pas au courant.. En effet ça fait peur :/. Merci pour l’info… je pense que la belle va finir vendue en pièce…:(

[Gator]

Les mecs racontent tous la même histoire: une dent cassée sur le pignon de kick ou celui de la cloche, et crac…

Y en a même un qui a pété le carter en kickant…

Manifestement un sérieux défaut de conception, que Suz’ a manifestement soigneusement ignoré…

[Kiminaro]

Ben je crois que moi c’est en kickant aussi. Au début d’une session à la mi journée .  Kick très dur impossible à descendre … jessay 2 fois à la poussette mais sans résultats.  Ensuite je re-kick la elle démarre nikel . J’ai rouler 20min comme ça et à l’arrivée en la posant sur le lève j’ai vu que ça fuyait :/. 

Oui abusé de la part de suz. Mais bon je pense que ça sert à rien que je les contact 🙁

[Gator]

Tu seras heureux de savoir qu’apparemment le problème a été réglé sur les 2014, lol…

Tous les gars de Thumpertalk ont reçu de Suz’US une fin de non recevoir…sauf un, pour qui tout a été pris en charge. Mystère. Va comprendre…

Bref… Bon courage à toi.

[Kiminaro]

J’ai vraiment pas pris le bon millésime… jamais eu de cul ><. 

Ducoup la bonne idée serait de trouver un carter de 2014.. si adaptable .  Le site de suz bug j’arrive pas à voir pour le moment … 

[Gator]

Je ne sais pas te dire…

Je pensais qu’un des gars allait expliquer comment il avait réglé le problème pour le remontage, mais non…

Ils sont juste dèg, lol…

Faudrait te renseigner auprès d’un concess Suz branché cross…

[Kiminaro]

Deg c’est bien le mot oui Lol. 

En tout cas j’ai pu voir que les carters ont les même réf pour 2013 et 2014 mais 2015 c’est modifié  . Ce week end je doit voir un pote qui roule en team suz donc j’en parlerai avec ses mécano on verra bien 

[Auteur]

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