[kamkam2]

juste un truc marrant a noter c’est le résonnement du 2eme lecteur essayeur… bon il classe les 4 250 4t en tete et met l’YZ125 5eme premiere 2t commentaire :  » l’yz est bien partt mais c’est un 2t… » bon on passe ktm, arrive la 125 kx 7eme : « la kx est bien mais… (c’est un 2t) ensuite la rm derniere et la il se rend compte « qu’il faut se servir de l’embrayage pour la relancer » !!!!!! a j’me demandais pourkoi il mettait comme commentaire « tres bien mais 2t pour l’yz et la kx) lol… et oui mon vieux un 125 ça se cravache a l’embrayage …

[alpinesman]

lol karim.

le deuxieme essayeur c’est un pote, il est d’ailleur sur le forum !! mais il roule pr le plaisir, et n’est pas du genre a conduire un 125 dans les tour. il est plutot 250 2 temps ou 4 temps.

sinon lol sa me motive… jV avoir la 125 RM et il la mette derniere … mais bon on va grave bosser dessus pour qu’elle sorte un MAX de watt !! vu que je la paye vraiment pas chere.

@+

[motcros]

le comparo c’est de la pipe avec GUEDARD comme pilote ça ne peut etre que HONDA devant, il a eu ces cuties ainsi que les rappels avec le Docteur Honda .

[kamkam2]

ah ben voila une bonne idée !!! RM125= moto fun tu devré + t’amuser à aller chercher des appuis plutot que d’enrouler sur un filet de gaz avec un rmz et puis avec la diférence de prix y’a de quoi se tailler une moto sur mesure….je pense pas que la rm soit si mauvaise que ça avec une bonne ligne et une boite a clapet ça devré déja le faire nivo moteur et sans oublier une prepa suspension…. enfin ptetre q1 ptit reglage sufiré toutes les 125 sont performantes maintenant…enfin ton pote il m’a bien fait marré qd meme lol !!! patrick (dit le) Gaze(a)ux a bien aimé les p’tites 125 surtt l’YZ…

[alpinesman]

connect toi sur msn des fois le soir qu’on puisse discuter.

la RM vu que je la paye pas chere elle aura la totale : suspension prépa (mais je c pas par qui lol) pot, v force, culasse, powernow.

et au final je la payerai quand meme moin chere qu’1 neuve lol

++

[contiman]

tu prends pas la 250 rm-z finalement?

[alpinesman]

le 4 temps c’est quand je serai vieux lol!! et que je pourrai plus cravacher un 125.

d’ailleur j’ai failli faire une erreurs en achetant un 4 temps !!!

[kamkam2]

vraiment une bonne idée de rester en 2t vu les performances de jesseman short milsaps etc y’a de koi faire marcher une 125RM

[kamkam2]

a motcros la bonne vieille réflexion a propos de guédaro, des comparos mv et de sa douteuse appartenance au clan honda … depuis le temps qu’elle court celle la !! vu comment ils ont cassé la 125 CR ces dernieres années j’en suis pas si sûr mais bon…

[motcros]

et kamkam tu parles d’une moto qui est depassee depuis au moins 3ans , la 125cr rien en bas meme BUD n’a pas fait un miracle alors!!

[kamkam2]

tien slt cousin alors tu squatte le forum maintenant ??? allez encore un an pour avoir la RM entraine toi a mx unleashed et avec la CR on fera un p’tit stage peut etre a la toussain… enfin envoie moi un message parce que la on s’éloigne un peu du sujet…et motcross, la 125 CR classé 2eme je crois en 2002… sinon ce qui m’étonne c’est que les 4t sont souvent placé devant les 2t en partie cycle encore une fois la crf devant l’yz alors que moi je me demandé si on pouvait faire mieux parce que la nouvelle YZ125 je la trouve parfaite !!

[kamkam2]

oué on verra ça…

[jme]

Et oui robocop, t’as tout compris !

Pas besoin de se faire des noeuds au cerveau…

Steward serait de toutes façons devant, et même avec un 85, lol !

Ca défrise, non ?

De plus, le guédaro, il a fait aussi une bonne partie de carrière chez les verts, non ? Et il ne bossait pas chez MV à l’époque ou les CR dominaient outrageusement les comparos, il me semble…

Enfin, allez jeter un oeil au comparo Crampons, entre le 125 CR poumon de l’année, et le 250 CRF, avion de l’année… Le 125 est devant quasi partout, télémétrie à l’appui !!!!!!!

Alors les gars, que doit-on en penser ?

C’est du marketing, ou un progrès en terme de perfs, le 4T ?

[alpinesman]

les 4 temps c juste pr les kéké qui savent que mettre du gaz en ligne droite …

vive les abeilles !!!!!! et toujours a l’embrayage! c’est la devise !

@+

[mxseb]

Les essais MV c’est beaucoup de pipo, l’année derniére il donnait 2 reglages de gicleur (42 et 45) de ralenti differend pour une RMZ et une KXF!!!!

[Auteur]

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