Une fois le piston usé démonté, tu prends un palmer ou un bon pied à coulisse (pas une merde à 15 €) et tu mesures le diamètre au niveau de la jupe du piston. Tu vas avoir une cote genre 48,04mm (exemple).
Tu notes cette cote.
Puis tu mets ton piston usé dans le cylindre (dans le bon sens mais sans les segments c’est plus facile) et tu mesures le jeu entre le bas du cylindre et la jupe du piston, avec des cales d’épaisseur (pailles de mécano). Tu vas avoir si le piston est bien usé un jeu genre 0,08mm.
L’addition des 48,04+0,08 te donne 48,12mm. C’est la cote intérieure de ton cylindre.
Si le jeu préconisé par le constructeur est de 0,04mm (exemple), tu dois monter un piston de 48,12-0,04 soit 48,08mm.
Voilà.
Si tu vas chez le concess sans avoir ton cylindre à la main, au mieux il va te demander de revenir avec (pour mesurer) au pire il te commande un piston qui ne va pas.