[thierry5]

Bonjour,

Voilà j’ai un rmz 450 de 2006 depuis 2 ans, je n’ai jamais changé le piston il à plus de 40 heures la semaine dernière je l’ai mise en route et il y avait un petit claquement haut moteur mais j’ai roulé comme celà toutes l’après midi et ce week-end le bruit est encore emplifié mais la moto démarre sans problèmes aussi bien à chaud qu’a froid le bruit vient du haut moteur.

Pour ma part je pense que c’est le piston à votre avis ?

J’ai demonté pour voir aucun problèmes au niveau des sous-pape tous est dans les tolérance au niveau de la chaine de distribution et du tendeur rien à signaler non plus donc j’ai demonté le piston mais je n’ai pas de micromètre pour vérifié la cote d’usure mais il est marqué par des petites griffres et le cylindre aussi rien de grave mais bizzard quand même pour la cote d’usure au pieds à coulisse je suis largement hors limite de 2 centième en dessous de la côte d’usure maxi donc voilà je pense que c’est le piston qu’en penser vous je ne vois pa d’autres expliquation et l’embiellage n’a pas de jeux non plus et le bruit ne venez pas d’après moi des roulement de vilbrequin donc voilà j’epsère que c’est le piston j’ai commender le tous et je vais remonter demain en espèrent que le bruit soit bien un bruit de piston trop usé ?

Merci pour vos réponse.

[sxr 73]

javais le meme symptome que toi, je croyais que sa venais du haut moteur, jai remplacer mon piston et bilan il a fallu que je redémonte car sa venais d’un roulement de vilo.

impossible de le voir sans démonter

je pense que ton piston est encore bon, mon sx a 150H et je l’ai fait mesurer il est bon

sur mon sx le roulement vilo est conique , la porté était usé.

apparament l’usure viendrais d’une huile trop fluide( j’utilisai de la 5w 40 alors qu’il préconise de la 10w50 voir 20w60

pour te faire une idée de l’éta de ton roulement regarde si dans la crépine de vidange il y a de la limaille

a+

[thierry5]

ok merci pour la réponse J’ai vérifié mais j’ai pas de limaille dans le filtre il n’y a pas de crépine sur la rmz et les roulement sont des roulement normaux comme sur les 2 temps donc pas connique je sais pas trop quoi faire et mon piston est bien hors tolérance je l’ai fait mesuré.

Quand j’actionne la bielle manuellement il n’y a pas de bruit au niveau de roulement je sais pas quoi faire à votre avis ?

Je roule aussi avec de la 5 w 40 mais depuis plus de 4 ans avant sur crf et j’ai jamais eu de probèmes et j’ai des amis qui roule avec la même huille sur crf et yzf sans problèmes !!!!!

[sxr 73]

si ton piston est hors tolérence sa doit venir de lui, un conseil monte un piston suzuki.

a+

[sxr 73]

c’est quand meme bizarre pour un piston de 40H, tu m’est quoi comme huile( 100%syntese)

[jems888]

generalement c la chaine de distribution qui est detendu il faut la retendre au tendeur (c assez freqent sur la rmz 450)

[thierry5]

Ok merci pour vos réponse, la tanssion de la chainne c’est la première chose que j’ai vérifié et c’était ok je le fais d’ailleur toutes les deux sorties en même temps que la vidange.

Le piston il n’est pas lisse au niveau de la jupe mais il à des griffe verticale et comme tous des petit points d’impact.

[fab249]

je n’ai pas de rmz mais un 250 yzf 2006, je pense que c effectivement ton piston qui est mort 2/100 en dessous de la cote c bcp ! et puis le fait qui soit marqué est un signe d’usure classique mais que le cylindre le soit l’est bcp moins, le niquasil est tres dur et ne raille pas, ceci est le signe que le piston aurais du etre change depuis un moment… verifi l’ovalisation de ton cylindre au cas ou…

[thierry5]

En fin de compte j’ai démonté et les roulement de villo sont hs et il y a pas mal de limaille dans le bas moteur alors que je vidange toutes les deux sorties c’est vraiment bizzard ?

[fab249]

la limaille sa vient pas de t’est roulement, c ton piston qui c use car 2/100 c bcp par contre t’auaris pas eu un probleme de chauffe ?

[le tym]

mesurer un piston au pieds à coulisse.

j’hallucine!

As tu verifié que les becs sont parfaitement parallele?

Le piston c’est avec un micromètre et le cylindre avec un alésomètre ( à 3 doigts) , il existe pour le cylindre une mesure possible avec comparateur-spécial et le calcul du jeu avec le même micromètre que la mesure du piston.

Sur la kx du fiston , piston usé ( – 0.02) ,le calcul des jeux donne le piston d’origine + 0.02.

Le montage du piston (+0.02 , par rapport à un piston neuf d’origine)) donne entière satisfaction.

La moto à 2 ans et 60 heures.les roulements de vilo sont archi HS, changer aussi, j’ai aussi changé la bielle quitte à ouvrir.

[sxr 73]

[sxr 73]

l’usure du piston est infime sur un 4 coup ,la limaille que tu as trouvé ne vient surement pas de ton piston.

je te l’avais dit !!!!

c’est des roulement de vilo standart ou a roulots?

passe a l’huile 10w50 100% synth tu n’aura plus se probléme, l’échauffement des roulements est telle que la 5w40 ne résiste pas, d’apres un mecano

a+

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