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13 sujets de 1 à 13 (sur un total de 13)

carburation 250 yzf 2008

  • Auteur
    Messages
  • #458960
    blood299
    Participant

      salut a tous , je viens de monter un kit 290 sur mon yzf , il marche bien mais il y a 2soucis que je n arrive pas a regler , 1e : elle pete a la deccel , j ai beau desserer la vis de richessse comme indique + bas , rien a faire , et le 2e c est le ralenti , impossible de le stabiliser il fait le yoyoy , j ai nettoye le carburateur de a a z et toujours pareil ( avant le kit , c etait pareil …)ca ne m menpeche pas de rouler mais c est un poil agacant …alors si un specialiste passe par la … meric d avance , bon ride a tous , le temps s y prete en idf !!! faut en profiter

      #1161256
      dcrouzel
      Participant

        vérifies qu’il n’y ai pas une saleté dans le gicleur de ralenti .

        As tu une ligne usine ou l’échappement d’origine ?

        en carbu il te faut 40 en ralenti et 180, voir 182 en principal .

        ensuite , pour la transmission , mets un pignon de 14  et une couronne de 49 sinon , le moteur mouline

         

        #1161257
        blood299
        Participant

          j ai entierement demonte et nettoye le carburateur , les gicleurs sont de 42 en ralenti et 180 en principal , j avoue que la je suis un peu perdu … peut etre l aiguille ? elle est au milieu ? 

          #1161258
          dcrouzel
          Participant

            tes jeux aux soupapes sont ils dans les tolérances ???

            n’as tu pas de prise d’air entre le boitier de filtre à air et le carbu ?

            pas de fuite au joint entre le collecteur  d’échappement  et le cylindre ?

            #1161259
            lulumx
            Participant

              salut

              prise d’air? regarde la pipe entre le carbu et la culasse ,quelque fois elle se fend et cela provoque ce que tu décris.

              bonne méca

              #1161260
              blood299
              Participant

                le jeu aux soupapes est ok , je vais verifier la prise d air , thanks .

                #1161261
                blood299
                Participant

                  pas de prise d air , par contre bonne prise de tete lol !!! si quelqu un a une idee .

                  #1161262
                  dcrouzel
                  Participant

                    de combien est dévissée ta vis de richesse ?

                    #1161263
                    blood299
                    Participant

                      3 tours  et l aiguille est au milieu , tu n avais pas evoque un reglage au niveau de la pompe de reprise pour le ralenti ?

                      #1161264
                      metmul
                      Participant

                        mon conseil:

                        moi j’ai un 250 2009

                        mes réglages sont: gicleur principal 182

                        gicleur de ralenti 48 (plus de pete a la décelération)

                        gicleur de fuite 60 vis de ralenti 1 tours 3/4

                        plus de probleme

                        bon courage

                         

                        #1161265
                        blood299
                        Participant

                          ok merci , mais j ai un 290 , je vais essaye , a+

                          #1161266
                          blood299
                          Participant

                            bah en fait elle tourne nickel lorsque la vis de richesse est quasiment devissee a fond … quelqu un a t il eu de probleme de boite de vitesse sur ce modele ? vais finir avec un suz a ce rythme la … merci d avance .

                            #1161267
                            blood299
                            Participant

                              en fait j ai un peu de mal a passer la quatre , c est un peu dur . Je pense a une fourchette de selection .

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