[jazz]

Bonjour,

j’ai chuté avec ma 125 yam (07) ce qui a sorti la poignée de gaz du guidon et donc arraché le câble d’accelerateur. J’ai tout changé (câble + poignée) et depuis le carbu pisse à l’arret par le petit reniflar de « trop plein ». QUE FAIRE. Je l’ai démonté et rien de bizarre dedans mais j’ai toujours le meme probleme. Help me.

[james2513141]

C’est le flotteur qui ne remonte pas assez le pointeau. Déjà eu le cas.

Tu démontes la cuve et tu vérifies si le flotteur remonte bien, et si la petite lamelle appuie bien sur le pointeau.

[jazz]

Oui je l’ai regardé mais rien de spéciale, c’est forcément cela mais je vois rien. Que faire pour remoner le pointeau il n’y a pas de réglages est ce que je peux tordre un peu les pattes des floteurs ou du pointeau ?

[james2513141]

Remonte un peu la lamelle du flotteur qui pousse le pointeau. Ca doit être ça.

Ou alors, c’est le pointeau qui laisse passer de l’essence car plus étanche. Pour vérifier, tu branches ton tuyeau d’arrivée d’essence au carbu, et tu pousses sur le poiteau toi-même. Là tu verras si il fait bien son boulot. Si c’est ok, c’est donc ton flotteur qui merde.

[jazz]

Ok ba je vais voir à ça merci

[liolio]

bonsoir,

des fois un rien suffit à bloquer le flotteur et alors ca pisse par le trop plein.

deux solutions: soit c’est juste le flotteur qui coince et il suffit de taper un peu sur la cuve avec un manche de tournevis et tout reviens à la normal.

ou

le pointeau ne ferme plus completement: demonter le carbu et la cuve, en tenant celui ci dans une main tu souffle dans le tuyau d’arrivée d’essence en actionnant le flotteur de bas en haut de l’autre main.

normalement flotteur en haut l’air ne passe plus,

en cas de fuite, tu demonte le flotteur en retirant la goupille qui le retient (attention fragile utiliser une pointe ou p’tit tournevis) et tu verifie si il n’y à pas de saloperie sur le pointeau et sa porté,

tu devrais d’ailleur pouvoir demonter aussi la porté du pointeau.

le mieux souflette ou nettoyant carbu…..et tout devrais fonctionner normalement.

le RM d’un bon ami avais ce genre de problème, il s’agissait d’un poil

qui coincais le pointeau (la machine tournais mais elle pissai l’essence) comme par hasard dans le local ou l’on entretien nos moto

il y un a un berger allemand. vu la taille des conduit d’un carbu un rien suffit, alors demontage carbu = mains et plan de travail propre.

par contre je te déconseile de tripoter la buté (lamelle) du pointeau sur le flotteur car il y a un reglage standard et là tu risque d’augmenter le problème ou de diminuer le niveau d’essence ce qui provoquer des trous à l’acceleration.

amicalement.

[jazz]

Merci d’avoir pris le temps de me répondre je vais voir à ça. Sportivement

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