[falgou66]

bonjour je voudrait savoir si quelqun sait  comment regler le capteur des gaz su un kxf 250 de 2008 merci d’avance !  je voudrati savoir la valeur d’origine !!

[dcrouzel]

j’ai çà mais pour un 2007:

•Relier le connecteur de fils côté carburateur [B] et le

connecteur du faisceau principal [C] à l’aide de l’adaptateur

de réglage du capteur de position de papillon [A].

Outil spécial –

Adaptateur de réglage de capteur de position de

papillon N° 1 : 57001-1400

•Régler le testeur [D] sur la plage 10 V CC et le brancher

aux câbles de l’adaptateur.

Testeur manuel (+) → Câble bleu (couleur du câble

du capteur)

Testeur manuel (–) → Câble noir (couleur du câble

du capteur)

•Démarrez le moteur. •Vérifiez la tension d’entrée du capteur le moteur en

marche.

Tension d’entrée du capteur de position de papillon

Standard : environ 5V

Si la tension ne figure pas dans la plage spécifiée, contrôlez

la tension de sortie du magnéto. En cas de fonctionnement

normal, remplacez le bloc CDI.

•Pour contrôler la tension de sortie, procédez comme suit.

○Branchez le voltmètre numérique comme suit.

Testeur (+) → Câble jaune (couleur du câble du capteur)

Testeur (–) → Câble noir (couleur du câble du capteur)

○Démarrez le moteur.

○Mesurez la tension de sortie du capteur de position de

papillon avec le moteur au ralenti et le papillon des gaz

de ralenti ouvert.

Tension de sortie de capteur de position de papillon

Standard : 0,68 ± 0,1 V (moteur au ralenti).

Si la tension ne figure pas dans la plage spécifiée, contrôlez

la tension de sortie du magnéto (reportez-vous à la

section Réglage de la position du capteur de position de

papillon).

Contrôle du courant électrique du contacteur d’arrêt

moteur : •Déposer la tuyère de radiateur gauche (voir Dépose du

radiateur au chapitre Circuit de refroidissement). •Débrancher le connecteur de fils du contacteur d’arrêt

moteur [A

•Démarrez le moteur. •Mettre à la terre [A] le câble noir / blanc du contacteur

d’arrêt du côté du faisceau principal tandis que le moteur

est en marche.

Si le moteur ne s’arrête pas, remplacer le bloc CDI.

Inspection de capteur de position de vilebrequin •Déposer :

Connecteur de fils du magnéto (reportez-vous à la section

Dépose du couvercle du magnéto). •Réglez le testeur manuel [A] sur la plage × 100 Ω et reliez

-le aux câbles vert [B] et rouge [C] du connecteur.

Outil spécial –

Testeur manuel : 57001-1394

Si la résistance est supérieure à la valeur spécifiée, un

des fils de la bobine présente une discontinuité et la bobine

doit être remplacée. Une résistance fort inférieure à

la valeur indiquée implique un court-circuit de la bobine,

qui doit être remplacée.

Résistance de capteur de

position de vilebrequin : 80 – 120 Ω

•En utilisant la plage de résistance la plus élevée du testeur

manuel, mesurez la résistance entre les câbles du

capteur de position de vilebrequin et la terre du châssis.

Toute valeur affichée par le testeur inférieure à l’infini (∞)

indique la présence d’un court-circuit et exige le remplacement

du bloc stator.

CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16-25

Capteur de position de papillon

Contrôle du capteur de position de papillon

NOTE

○Si le rhéostat variable n’est pas disponible, se reporter

à la rubrique Contrôle de la tension de sortie / entrée du

capteur de position de papillon de la section Inspection

du bloc CDI.

○Lors du contrôle du capteur de position de papillon, le

papillon des gaz du carburateur doit être complètement

fermé et le câble d’accélérateur être connecté.

•Déposer le carburateur (voir Dépose du carburateur au

chapitre Circuit d’alimentation). •Reliez le connecteur de fils du capteur de position de papillon

[A] à la batterie [B], au rhéostat variable [C] et aux

testeurs manuels [D] comme illustré.

Rhéostat variable (+) → Borne du câble bleu [E]

Testeur manuel (+) → Borne du câble jaune [F]

Testeur manuel (–) → Borne du câble noir [G] •Vérifiez la tension d’entrée du capteur.

Tension d’entrée du capteur de position de papillon

Standard : environ 5 V

•Vérifiez la tension de sortie du capteur tandis que le papillon

des gaz est complètement fermé.

Tension de sortie de capteur de position de papillon

Standard : 0,68 ± 0,1 V (moteur au ralenti).

Si la tension ne figure pas dans la plage spécifiée, contrôlez

la tension de sortie du magnéto (reportez-vous à la

section Réglage de la position du capteur de position de

papillon).

Si elle figure dans la plage spécifiée, passez au test suivant.

•Vérifiez la tension de sortie du capteur tandis que le papillon

des gaz est complètement ouvert.

Tension de sortie du capteur de position de papillon

Standard : 3,5 – 3,7 V (papillon des gaz

complètement ouvert).

Si la tension ne figure pas dans la plage spécifiée, remplacez

le capteur.

16-26 CIRCUIT ÉLECTRIQUE

Capteur de position de papillon

Réglage de la position du capteur de position de

papillon •Déposer le carburateur (voir Dépose du carburateur au

chapitre Circuit d’alimentation). •Mesurer la résistance entre les bornes du câble bleu et

du câble noir du connecteur côté capteur.

Borne du câble bleu [A]

Borne du câble noir [B]

Borne du câble jaune [C]

Testeur manuel [D]

Outil spécial –

Testeur manuel : 57001-1394

•Calculer la résistance du capteur de position du papillon

au ralenti en utilisant l’équation suivante.

0,58 – 0,78 V

A ×

5 V

= B

A : Résistance aux bornes câble bleu – câble noir

B : Résistance du capteur de position du papillon

au ralenti

Exemple

•Si la résistance aux bornes câble bleu – câble noir est de

5 kΩ, la résistance du capteur de position du papillon au

ralenti est :

0,58 – 0,78 V

5 kΩ ×

5 V

= 580 – 780 Ω

•Régler la position du capteur de position du papillon de

manière à ce que la résistance aux bornes câble jaune –

câble noir soit celle calculée (exemple : 580 – 780 Ω).

•Desserrez le boulon de fixation du capteur de position de

papillon [A]. •Régler la position du capteur [B] jusqu’à ce que la résistance

figure dans la plage de résistance spécifiée.

Si la résistance ne figure pas dans la plage spécifiée, remplacer

le capteur. •Reposer le carburateur (voir Repose du carburateur au

chapitre Circuit d’alimentation). •Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer. •Contrôlez la vitesse de ralenti.

Si la valeur de la vitesse de ralenti est hors de la plage

spécifiée, régler la vitesse de ralenti (voir la section Réglage

de vitesse de ralenti du chapitre Entretien périodique).

 

[falgou66]

merci je v essayer de le regler !! je pence que de 2008 a 2007 c’est le meme reglage !!

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