si sur le 2002 c’est pareil que sur le 2011
tu tourne ton allumage avec une clé a pipe de 17 dans le sens INVERSE des aiguilles d’une montre
jusqu’a voila la lettre H tu continu meme pas 1 demi centimetre et tu va avoir une petite bare tu l’aligne avec le petit trai du carter d’allumage
et normalement apres quand tu regarde tes arbres a cames
il y a des petit point dessus , ils doivent etre aligné sur le plan de joint de la culasse
https://chevrain.free.fr/IMAGE/MEKANIK/CHAINE-PISTON/APRES-REMONTAGE.jpg
https://chevrain.free.fr/IMAGE/MEKANIK/CHAINE-PISTON/REPERE-PMH.jpg
surtout au remontage bien huiller les pallier d’arbres a cam , et serrer les arbres a cam a la clé DYNAMOMETRIQUE le couple est de 10nm il me semble ( verifie dans ton manuel )
une fois les couvres abre a cam serrer AVANT de tendre la chaine de distri , vérifier que les abres a cames tournent librement , il faut pas que sa soit dur sinon ils seront bridé et risque de casse
voila si ta des questions hésite pas 😉
regarde ça aussi ça devrais pas mal t’aider 😉
https://chevrain.free.fr/Meca-2.htm
, le il y a 14 années.
