[pumba]

Bon j’ai attaqué le démontage… je comprends pas la casse du carter…

Tu avais pas un tuto distrib/piston que tu avais fait ? Si tu peux me l’envoyer stp

[dcrouzel]

donnes ton adresse mail !!!

[pumba]

[email protected], merci !

verdict ! Vilo HS ! FUCKKKKKK !!
y’a du copeau !

j’suis bon pour l’ouvir en deux et me commander un kit

[pumba]

Si quelqu’un à la revu technique aussi … ça me serait bien utile!

J’ai un peu avancé mais j arrive pas a sortir le rotor !
Quelqu’un a une technique ???

[dcrouzel]

oups !!! là , tu achèves le vilo car il y a un trou de graissage calibré là ou tu as mis en appuie l’arrache rotor . Il faut visser un bouchon avant d’utiliser un arrache rotor :https://www.ebay.fr/sch/i.html?_trksid=p3984.m570.l1313.TR0.TRC0.Xfly+wheel+puller+CRF+250+&_nkw=fly+wheel+puller+CRF+250+&_sacat=0&_from=R40

[pumba]

Ouais ouais j’ai mis une rondelle dessus pour pas éclater le graisseur! enfin bon ! mort pour mort !

merci pour le lien ! jvais descendre chez Honda demain ils vont bien me l’arracher !

[pumba]

Je n’arrive pas à avoir accés à ton lien !

[dcrouzel]

sur eBay , tu tapes : flywheel puller CRF 250 et tu fais une recherche dans le monde entier .

[pumba]

Du coup je suis allé chez le garage du coin il m’a fait ça pour zero !

si je lui ai ouvert le ventre ! c’étais une première pour moi jusqu’ici.
sinon c’est bien le vilo la preuve en photo !

[pumba]

Il faut que je refasse mes spys aussi…
Pour l’huile je sais pas trop quoi mettre … je voulais me faire une petite prépa… je fais 90kg

[dcrouzel]

avant la prépa , une vidange des fourche et amortisseur et surtout des ressorts adaptés à ton poids .

[Anonyme]

La même pour moi sur mon ancienne CR-F…

En gros tous les 2 pistons il faut changer les roulements bielle+villo

[pumba]

Bon avec les fêtes etc … pas eu le temps, ni les moyens de m’en occuper.

Mais ça y est je m’y remet.

Commandé toutes mes pieces chez Grennlandmx je sais pas si vous connaissez. En tout ils sont trés serviable, le moins cher que j’ai trouvé.

j’ai commandé , piston vertex , vilo wiseco , chaine distrib, pochette de joint ,un kit plastique, bouchons de pots, spy et cache poussier + huile  fouche pour un total de 674€ , ça pique certe mais je trouve ça raisonnable.

J’attends les piéces et y ‘a plus qu’a !!!

 

 

[pumba]

Et si quelqu’un a un plan pour acheter de l’huile en grande quantité… bidon 20 25 50litres , pour reduire le cout…

Merci

 

[pumba]

J’ai trouvé ça … vous en pensez quoi? financiérement c’est imbattable aprés je sais pas, je ne mis connais pas assez. Sachant que je fais ma vidange + changement filtre toutes les 10h.  https://www.directlub.com/2t-4t/huile-moto-4-temps/4t-competition-10w40-huile-synthetique-pour-moteur-de-moto-4-temps.html

Dcrouzel j’ai vu sur d’autres post que tu roulais avec de la Minerva, j’ai contacté le commercial chargé de ma région je vais voir le prix annoncé

[Auteur]

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