[mattrm]

Salut a tous, Voila j’ai démonté mon carbu et ma boite a clapet pour un nettoyage complet et j’ai remarqué que le plastique noir des deux cotés interieur de la boite à clapet a ete coupée volontairement je voudrais savoir a quoi cela a servi de faire ca et si je risque de rencontrer des problemes de carburation à l’avenir…  

 

photo ci joint.

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=591&u=11282868][img]http://i88.servimg.com/u/f88/11/28/28/68/dsc02411.jpg[/img][/url]

 

merci de votre réponse.

 

[digger]

A l’origine, il doit y avoir uen sorte de déflecteur. Je ne sais pas à quoi il sert, peut être à creer une turbulence.

Je ne vois pas en tous cas l’intérêt d’avoir taillé cette pièce.

Désolé

[yzf913]

 sa etait coper car la personne avant toi qui avait la moto a du mettre une boite a clapet v force ou d une marque racing 

 

ps de quel annee est ton yz ?

[mattrm]

merci pour vos réponse ,

ces un YZ de 2000,

par contre en debut de reprise ma moto saccade un peu ,des que je réacelaire un grand coup elle repart impecable ,ca pourrait venir de ca ou alors d’ autre chose,

est ce que je doit racheter une boite à clapet ou bien je peut continuer à rouler comme ca  ?…

+

[digger]

Si cela ne te déranges pas, roule , c’est un 2tps, c’est solide…

[mattrm]

ok merci,

apres le démontage de ma cuve j’ai noté les numeros de gicleur que j’ai

gicleur central (#380)

gicleur juste a coté (#40)

chez YAMAHA d’origine sur mon model les gicleurs sont:

gicleur central (#127,5)

gicleur juste a coté (#40)

pourquoi une tel difference ??

Vous en penser quoi par rapport a mes saccades a bas régime.

(pour info ma moto est completement d’origine)

merci

[a9]

Salut j ai eu le même probleme uen fois qand j ai voulu commander des gicleurs chez yam ; ils sortent la reference de l’ordinateur et ca correspond pas du tout à la valuer sur le gicleur ; j a iextrapolé avec a valeur standart qui etait du 430 sur le gicleur dela moto et qui correspondait a uen autre en reference; bref poruquoifaire simpl quand on peut faire compliqué…

A+

A9

ps je sais ca ne t aide pas mais ca explique

[mattrm]

effectivement je pense qu il ces planté

par contre dans la documentation technique,d origine en gicleur il donne:

#350

#35

est ce que vous pensez que je doit remetre les gicleurs d origines? ou alors la difference ne va pas jouer énnormement par rapport a mon probleme,vous pensé que je doit plutot l augmenter suite au saccades a bas régime ??

sachant que j ai,

#380

#40

en attente d’une aide précieuse d’un pro

merci.

[mattrm]

personne a une petite idée la dessu,

125 YZ de 2000

Salutation.

[Auteur]

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