J’ai vu une annonce et j’aimerais avoir votre avis :
D’après vous, combien vaut une kx 125 de 2003 sachant que le bas moteur a été révisé (roulements du bas moteur changé), que le haut moteur est neuf (traitement nikasil + nouveau piston-segmentation) ?
La moto tourne mais seul petit problème, le villebrequin est à changer (jeu radial trop important).
Si vous avez des conseils à me donner n’hésitez pas.
Le gars m’a dit qu’il pouvait pas le vérifier avant le montage.
#séduflan Le mec qui s’emmerde à démonter un bas moteur pour le remonter avec un vilo HS est un sacré couillon… A un point qu’on a bien du mal à y croire… A supposer que ce soit vrai, Dieu sait quelles autres conneries il a pu faire…
Mais d’après toi combien elle pourrait valoir comme ça en l’état ?
Aucune idée… Pas vue, aucune idée de son état général… Trop cher pour son vendeur, à peu près rien pour la plupart des acheteurs, et en réalité, ce que quelqu’un est prêt à y mettre… ;-)))
Je suis d’accord avec toi.
J’ai vu quelques photos et la moto est dans un état « propre ». Par contre je ne sais pas si la partie cycle est seine. Il en veut 1800€ est ce une affaire ? Ce genre de modèle avec ce genre de réparation valent un peu moins non ?
Perso, je trouve ça très nettement trop cher pour une moto dont il faut rouvrir intégralement le moteur…
Au moins deux fois trop cher, lol…
J’ai acheté pour un pote une 250 YZ WR 98 homologuée, roulante, dans un état convenable, pour 2000€…
Avec les mille et une vidéos de pilotes pro reprenant de vieux 2T ou de courses comme la Straight Rhythm, pas mal de mecs s’imaginent maintenant que leurs vieux tromblons valent de l’or…
Avec les mille et une vidéos de pilotes pro reprenant de vieux 2T ou de courses comme la Straight Rhythm, pas mal de mecs s’imaginent maintenant que leurs vieux tromblons valent de l’or…
Je ne sais pas si c’est une tendance de fond, mais on recommence à en voir pas mal sur les terrains..
Perso, je trouve ça très nettement trop cher pour une moto dont il faut rouvrir intégralement le moteur… Au moins deux fois trop cher, lol… J’ai acheté pour un pote une 250 YZ WR 98 homologuée, roulante, dans un état convenable, pour 2000€… Avec les mille et une vidéos de pilotes pro reprenant de vieux 2T ou de courses comme la Straight Rhythm, pas mal de mecs s’imaginent maintenant que leurs vieux tromblons valent de l’or…
Je cherche depuis pas mal de temps et effectivement les prix ont explosés ces dernière années. Quand tu vois qu’un 125 cr de 1999 vaut encore 2300-2400 € c’est relativement fou…
Mais du coup est ce que le vieux ne redeviendrait pas à la mode ? Nostalgie du 2T peut etre ? Haha
Les prix sont ridiculement élevés pour des motos de cross de 20 ans d’âge, généralement « entretenues » par des mecs qui n’ont pas l’ombre d’une notion de mécanique et bossent comme des sagouins…
Suffit de traîner sur le forum mécanique pour se faire une idée du niveau général…
, le il y a 5 années et 11 mois.
