[benj91]

Petite question:

Comment reconaitre un cylindre SXS?

J’ai ouvert mon moteur et sur la partie arrière du cylindre il y a gravé SXS suivi d’un numéro (on dirait que c’est fait au dremel!!!) , l’interieur du moteur est préparé mais cela me parait mal fait pour être d’origine.

Si vous pouviez m’informer.

Merci d’avance!!!

[benj91]

pas d’info???

[ben #51]

c’est normal car sur les tyla rattray, les cylindres sont des semi usine ( sxs ). Donc oui c’est normal.

[benj91]

Ah ok merci pour l’info, enfin je trouve super mal fait à l’interieur, c’est assez grossié comme boulot.

Et puis l’inscription qu’il y a derrière, attention!!! On dirait que c’est un gosse de 3 ans qui à écrit SXS et les numéros! Ca m’étonnait que se soit du boulot d’origine Ktoche.

[benj91]

Personne n’a de sxs????!!!

[ben #51]

si si c’est du ktm et c’est pour sa que les cylindre de tyla rattray cassent !!!! non mais sans dec, le cylindre sxs c’est d’origine, mais pour le boulot mal fait …….je sais pas !

[flo51]

Nuance, les Tyla Rattray n’ont pas de cylindre sxs, c’était un présérie 2006 mais en aucun cas un sxs. Pour ton inscription sur le cylindre, c’est vrai que tu dois avoir une éstampille sxs qui se situe en fait juste en dessous de l’écrou gauche (côté boîte à clapets) mais il est fait proprement après, je ne sais pas ce que tu as acheté comme moto. Une personne confirmée de chez Katé m’a dit qu’il fallait être très vigilant car y a pas mal de copies donc je te conseille de prendre tes n° de cadre et d’aller chez ton concess por vérifier. Peut-être que celui qui te l’a vendu voulait garder le cylindre sxs et en a mis un autre. A vérifier, pareil pour le boîtier cdi, c’est pas le même que sur les sx (il est plus plât). Voilà, j’éspère t’avoir éclaircit.

Bye…….

[benj91]

Salut FLO51,

merci pour les infos, je suis preneur surtout en ce moment!

Ca me saoul les mecs qui bidouilles les bécannes!!!

Pour le cylindre je sais pas si j’ai le petit logo SXS (le cylindre est chez KTM), mais en tout cas ce qui est sur c’est qu’il y à graver SXS suivi de 4 numéros derrière le cylindre au niveau de la boite à clapet.

Par contre qu’est ce que tu peux me dire au sujet du boitier CDI, parce que j’ai une 2003 aussi et c’est exactement le même boitier???

Pour les numéros c’est la première chose que j’ai fait quand j’ai acheté la moto et c’est bien une rattray, le cadre en tout cas!!!!!!

Merci d’avance!

[florenzo]

boujour

est ce que quelqu’un connait les cotes différentes entre le cylindre de 125sx04 et 125SXS

merci d’avance

[benj91]

Pour info les boitiers cdi sont les memes sur une rattray que sur une 2005, 2004 et depuis un moment je pense.

Pour ce qui est de la difference de cote entre un 2004 et un SXS, la difference vinet surtout des transferts plus gros sur le SXS et des valves modifiées sur un SXS.

[flo51]

Toutes les infos que j’ai mis concernent une 125 sxs (cylindre, carters carbone, cdi différent, etc…) mais toi apparement c’est un Rattray que t’as et non une sxs donc tu dois pas avoir toutes ces différences et si c’est une Rattray, c’est pas possible qu’il y ai marqué sxs sur le cylindre ou alors c’est plus l’origine. Enfin, c’est ce que je pense mais ça veut pas dire que j’ai raison à 100%.

Bye………

[benj91]

Ah ok FLO51, on s’était pas compris, j’ai bien une rattray et non une sxs.

J’ai eu l’ancien proprio et en effet c’est pas le cylindre d’origine c’est un sxs qu’il à mit, parce que apparement au début les hauts moteurs de rattray cassaient.

Si tu as une sxs est ce que tu pourrais me donner les reférences de ton cylindre et de ta culasse pour que je verifie si ça correspond.

Merci d’avance.

Ben

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