[buzz leclair]

Perso j’ai la 2010 (identique à la 2011) et c’est un régal:

https://www.mx2k.com/forum-motocross/114124/250-yzf-2010-ou-250-rmz-2010.html

https://www.mx2k.com/forum-motocross/114686/250-rmz-2010-2011.html

https://www.mx2k.com/forum-motocross/107506/250-rmz-2010-avis-et-fiabilite.html

https://www.mx2k.com/forum-motocross/100059/250-rmz-2010-injectees.html

[buzz leclair]

Rectification: il y a eu 34 modifications mineures entre la 2010 et la 2011

[gilem]

Arrivée de la 2011 prévue la semaine prochaine !

[gdgz]

l essai de moto verte pour la 2010 etait tres allechant

malheureusement roczen ne pense certainement pas pareille a la fin de cette saison o vue de ses multiples casse mecanique

bien sur on ne compart pas une machine de grand prix et une machine de serie qui roule en ligue

[manso]

Elle es arrivé depuis un moment la 2011…

[buzz leclair]

Les principaux chagements:

plaque avant noire

insert dans l’échappement pour réduire le son

modification de l’ECU en rapport avec l’échappement

durites de refroidissement en Y et plus en T

un petit coup de meule pour le flux d’huile à l’embrayage

disque d’embrayage (garniture)

Pignon de 3 et 4 plus larges (ou plus longue par rapport au 2009? c’est pas clair)

mêmes carters mais 1100cc d’huile au lieu de 1000cc

house de selle plus résistante

kick redessiné

étrier de frein avec un piston en alu et plus en résine

disque avant

Rebond de la fouche avec 11 clicks au lieu de 9

4cc d’huile en plus dans la fourche

réglages différents de la fourche

Le résultat sur la piste et au Dynojet est 100% identique entre le 2010 et le 2011 (léger avantage au 2010 a cause de l’échappement, à l’ouverture des gaz)

[Auteur]

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