[lokman]

bonjour à tous voila mon yz 250 année 97 reste acceleré la poignée reviens bien mais je crois que le probléme est au niveau de la piéce reliée au cable au niveau du carbu alors voila si vous savez ou je peu trouver un schéma de ce systeme car je n’ai pas regardé comment s’été foutu avant d’avoir le problème merci d’avance à tous

[holeshot1986]

Il semble que se soit le boisseau qui reste coincé dans le carbu. Je suis désolé, a part te dire qu’il faut qu’il soit absolument libre, je ne sais pas comment tu peux t’y prendre, mais je suis sûr que qqn va apporter la reponse tres vite.

[fredx]

ben le truc en fait c est qu il faut verifier ton ressort de rappel de boisseau ensuite si c est bon tu va voir du coté du boisseau lui meme si ya rien qui c est mis entre le dit boisseau et le corps du carbu et verifier aussi si quand tu relache la poignée de gaz que l aiguille entre bien dans son puis car si elle passe a coté ca expliquerait ton pb ( ca m est arrivé sur un vieux cr d un pote l aiguille et le boisseau avait tellement de jeu qu elle se posait a coté du puis donc ca bloque) et avant de faire tout ca verifie ton cable c est le minimum avant d ouvrir le carbu

[lokman]

merci les gars pour votre aide mais la je sais pas mais j’ ai carrement perdu les especes de parties filetées qui etaient au bout du cable coté carbu et le cable s’est détaché du carbu on va regardé ça demain avec un collegue je vous redemanderai de l’aide si besoin

[lokman]

alors mon cable d accelerateur etait efiloché mais on l’a remis comme ça mais il a cassé vers 19h donc la galère tout est fermé jusqu’à mardi sinon qu’ est ce que vous pensez j ai acheté la moto 1200 e c’est une 250 yz de 96 je crois elle tourne pas mal et elle marche fort mais elle a du etre mal entretenue j’ai une fuite d’huile dans le bas moteur du jeu dans le kick et l’embrayage un peu dur l’amorto du bras oscillant serait bien malade aussi(dites moi si ça se recharge ou bien) je lai acheté en confiance a quelqu’un de ma ville. c’est un petit jeune et j’ai eu des mots avec son père car il veut pas me la reprendre.qu’est ce que vous en pensez, comment je peux faire dans la légalité

excusez moi pour le roman je voulez juste me faire un petit plaisir et je me retrouve avec des soucis dites moi ce que vous en pensez merci d’avance

[jejee84]

un 96 si il a était sur entretenu ca peut bien rouler mais s’il a mal vécu c’est une épave .

sur le deux temps d’entrée tu fais piston segment vidange boîte pour être sûr.

si tu sent trop l’embrouille sur la partie cycle et/ou la boite quitte vite ta moto …. a mon avis, sinon tu vas passer ta vie à cheval sur la caisse à outil et non sur la bécanne….

tout se répare mais c’est un budjet et au final ta bécanne prendra pas de valeur.

je suis passé par l’étape petit budjet vielle bécanne il y a longtemps et je ne m’y aventurerais jamais.

sportivement

[holeshot1986]

Salut, moi je pense que c’est correct au niveau des prix. Pour l’amorto tu le fait reconditionner voir preparer et ça roule. Tu changes ton piston et tu fais ta vidange comme il a été dit. Tu verras bien si ça tourne. Mais c’est sur que c’est un risque avec une moto ancienne mais tu as des risques avec les 4 temps recents aussi.

[lokman]

merci les gars pour vos avis c’est un peu contradictoire mais ça m’aide quand meme j’aimerais bien avoir d’autres avis,j’ai vidangé la boite ,demain je vais l’ammener chez yam pour faire un devis avec ça j’espere que j’arriverais à me decider A+ ttle monde bon courage

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