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 Un 2 temps c’est quoi qu’en pensent certains beaucoup moins d’entretien qu’un 4 temps (pas de soupapes ni de chaîne de distribution à régler ou à changer, pas de vidange moteur toutes les 2 ou 3 sorties etc…). Seulement les vérifications usuelles (filtre à air, visserie, chaine de transmission, rayons) et vidange boîte toutes les 5 heures environ, et le piston de temps en temps (voir préconisations constructeur, si le pilote n’est pas un as, il doit bien pouvoir tenir entre 15 et 20h).

Par ailleurs ça coûte bien moins cher à réparer en cas de casse (moins de pièces en mouvement, et moins chères).

 Après chaque sortie tu as environ 1/2h d’entretien courant (nettoyage filtre à air+vérifications diverses).

Puis de temps en temps un peu plus de boulot (changement de pneu, de kit chaine, de piston ou vidange boite).

Il te faut de préférence noter les heures d’utilisation et les interventions mécaniques dans un cahier comme ça tu sais bien où tu en es.

Si tu gères correctement, ça ne prend pas tellement de temps.