[Admin CPPRESSE]

salut,

j’ai un probleme avec la 4éme qui saute sur mon RMZ 250 2007,

j’ai changé les 3 fourchettes le barilet et les deux pignons de 4éme,

ca a tenu 2 sorties  puis la ca recommence…

C’est surtout quand je suis haut dans les tours en 4éme, c’est comme si ca tournait

dans le vide

qu’est ce que je dois faire, y’aurait il autre chose que j’aurai du remplacer?

pourtant j’ai l’impression d’avoir changer tout ce qui pouvait etre en rapport avec la 4eme…merci pour vos reponses

 

[laurent1165]

Salut donchucho

J’ai eu le meme problème avec le modèle 2008, cela me faisait des faux points mort entre la 3 et 4 vitesse.

Cela ma occasionné plusieurs chutes donc la dernière a failli etre très grave pour moi

( blessure).

Il semble que cela soit un problème de conception et non d ‘usure puisque ma bécane était neuve , zero heures de marche.

Cela avait été evoqué dans un comparatif de je ne sais plus quelle revue mais sans confirmations .

Je me suis séparé de la bécanne j’ai même arreté le cross suite a cette chute,

Ne te prend plus la tête , change de bécane

Amicalemant   , un breton du sud .

[Anonyme]

merci pour ta reponse,

c’est rageant d’acheter une moto neuve et d’avoir des soucis comme ca surtout vu le prix des motos de nos jours.

En fait c’est pas un faux point mort (ce probleme je l’ai resolu en changeant un ressort qui été cassé au niveau du selecteur, j’avais des points mort entre chaque vitesse

La c’est plutot un probleme avec les pignons je pense,  je peux rouler en 4éme sans soucis sur une certaine plage mais une fois que je monte vraiment dans les tours la boite lache et ca tourne dans le vide..

J’ai changé les pignons 16 et 15 (sur l’eclaté) qui sont sur l’axe ou il y’a le pignon d’attaque ,    barilet, fourchettes…

pensez vous que je devrai changer les pignons qui sont sur l’autre axe ?

[jerome2404]

salut apparament ton pignon lache quand tu es en prise,comment es l’état du pignon numero 12 a l’interieur.(là ou les crabots s’emboite)

Car si il es légerement arrondi il se peut que le crabot tiennent a basse vitesse et saute quand tu a besoin de beaucoup de force.

J’ai le problème sur un Yam,l’axe de la fourchette avais cassé et donc je le remplace.
Les crabots du pignon de deuxieme étais arrondi et celui qui allais en face aussi mais mon concess ma conseiller de ne pas les changer.

je remonte le tout,je démmare et met la moto sur le trépied pour essayer en l’air et ça marche,par contre une fois moi dessus mon simple poids suffisais a faire lâcher le pignon de deuxieme.

si ton pignon es un petit peu usé change le et j’ai bien peur que maintenant le pignon numero 16 soit de nouveau a changer car lui aussi a du s’arrondir.

[jerome2404]

erreur le 12 na rien a voir,je ne voit pas desolé

[Anonyme]

C’est exactement ca, quand j’ai besoin de bcp de force ca lache…

J ai remarqué que quand je met un gros coup de gaz en 4 dans le sable ca lache,

sur terrain sec c assez rare

pensez vous que ca soit du au pignon numero 3 sur l’autre axe , apparement c’est un pignon en rapport avec la 4éme et la 3éme

[Anonyme]

un specialiste please…………… 🙁

[Anonyme]

UP

[stefmx]

salut écoute moi j ai un 250 de 2007 j ai eu un probleme similaire je l ai ramener il y avait un ressort de vérrouillage qui été cassé et ceux avec que 30 mn de roulage .. prix de la piece 1,80 eur . je sais pas si ça va t aider! voila . mais n arrete pas pour ça et ne la vend pas c est une trés bonne bréle

[stefmx]

met toi en rapport avec jérome de dream acces il a un 450 il pourra te renseigner

[psgman]

Un petit up pour savoir si quelqu’un à trouver une solution car ma 4eme saute aussi sur une RMZ 2008 .

 

[gdgz]

slt les ga

cherche pas tu a 95 % de chance que tu n a pa changer tous les pignon fatiguer de plus cela arrive quand tu monte des pignon neuf e avec du vieux les vieu n aime pa

si tu change les pignon de 4 sur 1 arbre  sur l autre arbre ils sont en generale approximativement dans le meme eta c ets normale  et due a lusure et a ton pilotage (rapport a la voler relance a l embrayage mais bon c est fait pour.)

en demontent controle si tu ne trouve rien d innoremale (ressort casser arret d axe) et sinon c pignon

mio j ai etster de fraiser  l arrondit des crabot male et femelle mai celas ogmente le jeu entre eux ca marche  mai dure pas longuetemps

ca ma bien d epaner avant 1 cours qand il n est pas possible de commander et d avoir les pignon en deu jour .

si tu a 1 doute amene t 2 arbre a 1 mecano cross  il te dirras sans probleme vau mieu en changer 2uo 3 deplus  que de rouvrire dans 6 moi en plene saison de moto cross

bon courage ( vend la pa moto facile a rouler)

[jazz]

Moi j’ai eu un probleme similaire ma 2ème sautait et revenait au point mort, c’était un bout du barillais qui avait pété. Mais bon sur une boite neuve je pense pas que cela vienne de ça.  Mais c’est pas la 1ère fois qu’on entend parler de ça sur les RMZ. défaut de conception ????

[seb746]

Salut,

Moi j’pencherai bien pour un problème de verouillage de ta vitesse… du coup quand tu prends des tours, la vitesse qui est mal verouillée saute.

Par contre, pour ce qui est du changement des pignons, en général, quand tu changes un sur l’arbre primaire, tu change son homologue de l’arbre secondaire. Si ton pignon était baisé, celui d’en face est quasi-automatiquement marqué aussi. Et si celui qui est marqué n’est pas changé, il répercutera son usure sur le pignon neuf…

Sinon, le mieux est encore et toujours d’avoir les pièces sous les yeux… et de préférences des yeux de professionnel !!!

[Auteur]

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