[primo]

Pour rouler dans la sable , j’ installe le filtre , un sur filtre et une chaussette sans stop .

Vous installez l’ ensemble d’ un bloc ou vous ajoutez lorsque le filtre est fixé au boitier …

Merci pour vos astuces…

[tigrou59]

il faut monter ton filtre soit origine ou twin air ,metre de la graisse au plan de joint (filtre/ boite a air)puis venir placer ta chaussette sur le filtre (chaussette en coton par twin air ) et voila plus besoin de sur filtre ny de sand stop.

[flagger]

Sur les CRF, tu cherches pas. C’est filtre d’origine (hors de prix) obligatoire et Sand stop Twin air. Rien d’autres. Pas de surfiltre.

[hotrod22]

y en a bien un qui va inventer les sous filtre un jour…

[hotrod22]

par contre pour metre les chaussettes c du bonneur de passer sa mains dans la boite a air!!!

[flagger]

C clair que c’est un peu la misere au début, mais quand on prend le coup çà va. faut y aller doucement et calmement.

[Anonyme]

slt moi g un 450crf 05 et comme je fer que du sable o lieu de bricolet un truc moi méme je lé fer fere cher honda g fer metre un kite sable sa comprend les gigleur le filtre special le filer pour 60 et o moin je suis sur quil ny a pa de danger. a+

[Anonyme]

Bien compliqué tout ça; j’ai essayé de mettre un surfiltre une fois, mais j’ai trouvé bien compliqué; alors terre ou sable, aucune différence pour le filtre! Mais le sand stop est pas mal, il garde le filtre propre longtemps.

[Auteur]

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