Bonjours a tous et a toutes
je possede un yamaha 450 yfz de 2004
je croit que c’est les meme moteur qu’un wrf, ou bas moteur du yzf de meme année ( avec un rapport de plus )
voila je subis en ce moment quelque probleme sur mon mono que je n’arrive pas a résoudre
Voila j’ai donc acheter mon 4 roues d’occase, en l’etat avec probleme moteur, et précisément la culasse et arbre a came a changer
J’ai donc regarder tous ça, j’ai controlé mon jeu soupape ( admission 0.10 0.15 échappement 0.20 0.25 )
Le jeu demander par yamaha y était pas
J’avais pris connaissance que mes arbre avais ronger ma culasse, ( probleme : palié trop serré )
Donc partie sur les soupapes, je décide de faire un rodage soupape afin d’avoir le bon jeu.
Ceci étant fait, je remonte et go …
Puis quelque dizaine de borne, plus tard, pas moyen de lui prendre les tours ( en pleine cote ), je fait quelque essai pareil, sa monte fait plus le meme bruit et chauffe énormément.
Comme un c.. j’insite, sa va bien finir par monté dans les tours!! ben non résultat un silencieux tout neuf cassé ( un bout avais sauté )
je rentre, je controle mon jeu … il avait bougé, donc mes came était pas lubrifier correctement car l’huile ne passer plus du au trop fort serrage, la culasse avait du prendre la forme des cames.
Bon j’en profite pour mettre un coup de pate a rodé sur ma culasse afin que mes cames tourne librement car avant elle forçait ( sur la partie admission uniquement )
Maintenant mes cames tourne librement et sans jeu, le silencieux est réparé
le jeu au soupape est bon, et l’huile passe correctement dans mes cames afin d’etre lubrifier pour pas que le meme phénomène ce reproduise.
Aujourd’hui j’en suis là :
Mon quad démarre, tourne bien au ralentis
ma bougie est marron clair, a l’arret il prend les tours, je part faire quelque tours assez brutal
les monté en régime sont franche ( a noté un leger trou, mais rien de grave ) je roule sur quelque bout de terrain, puis aprés quelque minute ( sur une sortie de virage ou relance par exemple )
Il ce met a ne plus vouloir prendre les tours, fait un autre bruit ( tappe fort ), des retours de flamme, beaucoup de pet en descente, met a l’arret il prend pas quand meme, je met quelque coup d’embrayage histoire ne faire monté un peut, bah .. pareil, sa monte légèrement plus mais c’est tout
chauffe beaucoup a un point de me faire rougir toute la ligne d’échappement et mettre le feu a la laine de roche …
Donc voila, je ne trouve pas ce probleme qui arrive sur une relance ou tout le temps
j’ai essayé avec plusieurs gicleur, le probleme est le meme, tout semble parfait ( aaah sa marche !!! ) puis hop rebelote sa monte plus …
J’ai regarder mon carbu, nettoyé plusieurs fois, régler la pompe de reprise, débranché le tps …
ce week end j’ai roulé toute la journée avec le gicleur 170 ( mais bougie trop claire ), sans probleme ( juste un trou a l’accélération ) le lendemain je met un gicleur de 185, la ma bougie est marron, je fait 1 tour avec, et voila que sa recommence …
je remet le 170 au cas ou … rien a faire
j’ai viré les bagues des colliers de la pipe d’admission, pour les serré d’avantage au cas ou il y aurai une prise d’air
rien n’y fait
je désespère
merci a vous si vous avez des solutions ou rencontré le meme probleme
, le il y a 15 années et 6 mois.
