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lebinj, le il y a 17 années et 9 mois.
450 RMZ06, ou CRF04, ou SXF04 ou 250RM06
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15 septembre 2008 à 15h15 #403665
Bonjour à tous.
J’ai 30 ans et je reprends le motocross dans une optique loisir, après 4 ans d’arret.
J’ai, jadis, rouler sur une 250yz96, une 250cr99, une 250sx03, et à coté j’ai essayé (entre autre) une 450crf03 et une 450sx03.
Ce que j’ai le plus apprécié parmis toutes ces motos, à l’époque, c’est la facilité de virer de la 250sx03 (mais trop physique pour moi), et la facilité générale de la 450sx03.
Ce que je n’ai pas aimé, c’est la difficulté de virer avec la 250cr99 et la 450crf03.
Aujourd’hui, je cherche une moto, la plus facile possible en virage, et pas trop physique…
J’hésite donc entre une 450RMZ06 (qui serait mon premier choix), une 450CRF04 (à condition qu’elle soit devenu plus facile que la 450RMZ en virage), une 450SX04, ou une 250RM06 (à condition qu’elle ne soit pas plus physique qu’une bonne 450).
Qu’en pensez vous ?
22 septembre 2008 à 11h33 #691936Salut RmZ 450 2006 super moto pas de soucis.
si ca peut t’interesser je vend la mienne pour cause de blessure.
super etat très bien entretenue. plastiques 2007 neufs avec déco makita complet, guidon wrp sabot alu protège mains ufo, piston et chaine de distribution 20h. je la laisse à 2900 e avec pas mal de pces(cables, plaquettes de freins, plastiques, filtres à air etc) je suis en suisse région lausanne. si sa t’intéresse je peux te faire parvenir des fotos.
22 septembre 2008 à 11h33 #691997Salut RmZ 450 2006 super moto pas de soucis.
si ca peut t’interesser je vend la mienne pour cause de blessure.
super etat très bien entretenue. plastiques 2007 neufs avec déco makita complet, guidon wrp sabot alu protège mains ufo, piston et chaine de distribution 20h. je la laisse à 2900 e avec pas mal de pces(cables, plaquettes de freins, plastiques, filtres à air etc) je suis en suisse région lausanne. si sa t’intéresse je peux te faire parvenir des fotos.
22 septembre 2008 à 11h33 #692280Salut RmZ 450 2006 super moto pas de soucis.
si ca peut t’interesser je vend la mienne pour cause de blessure.
super etat très bien entretenue. plastiques 2007 neufs avec déco makita complet, guidon wrp sabot alu protège mains ufo, piston et chaine de distribution 20h. je la laisse à 2900 e avec pas mal de pces(cables, plaquettes de freins, plastiques, filtres à air etc) je suis en suisse région lausanne. si sa t’intéresse je peux te faire parvenir des fotos.
31 octobre 2008 à 4h03 #691939La 250 RM serait mon choix et vu les motos sur lequelles tu as
roule, il ne devrait pas y avoir de problemes. La 250 est
coupleuse, legere et maniable et facile a entretenir.
31 octobre 2008 à 4h03 #692000La 250 RM serait mon choix et vu les motos sur lequelles tu as
roule, il ne devrait pas y avoir de problemes. La 250 est
coupleuse, legere et maniable et facile a entretenir.
31 octobre 2008 à 4h03 #692284La 250 RM serait mon choix et vu les motos sur lequelles tu as
roule, il ne devrait pas y avoir de problemes. La 250 est
coupleuse, legere et maniable et facile a entretenir.
31 octobre 2008 à 19h22 #691942Si tu veux une moto sans soucis , prends la 250RM !
31 octobre 2008 à 19h22 #692003Si tu veux une moto sans soucis , prends la 250RM !
31 octobre 2008 à 19h22 #692287Si tu veux une moto sans soucis , prends la 250RM !
17 novembre 2008 à 15h56 #691945Bonjour Marklor,
je viens seulement de lire ton message sur MX2K au sujet de la 450 RMZ, moi je roule en Ligue et National, j’ai eu toute la gamme Suzuki du 80cc, a la 125, au 250 4 tps en passant 2 saisons sur la 250cc 2 tps et la 450 RMZ, la saison passée 2007 j’ai roulé au moins 60 h avec la 450cc aucun souci,, changement de piston toutes les 30h avec la distri, vidange moteur toutes les 6 h, aucun souci,
étant craintif de l’injection, au mois de fevrier de cette année 2008, j’ai racheté une 450cc RMZ 2007 Neuve, j’ai roulé moins cette année, mais idem aucun soucis, maniabilité je trouve que ca va, je suis un petit gabarit de 1m69 donc….
actuellement je la vends au prix de 4300euro avec susp préparé valve amortisseur Pro Action, sabot moteur, protege radiateur Works, plastique neuf et l surtout la Ligne echappement complete Akrapovic 100% titane et avec des plastiques usagers d’occas, au cas où,..
mais la RMZ reste une valeur sur des motos a carbu,
a +
17 novembre 2008 à 15h56 #692006Bonjour Marklor,
je viens seulement de lire ton message sur MX2K au sujet de la 450 RMZ, moi je roule en Ligue et National, j’ai eu toute la gamme Suzuki du 80cc, a la 125, au 250 4 tps en passant 2 saisons sur la 250cc 2 tps et la 450 RMZ, la saison passée 2007 j’ai roulé au moins 60 h avec la 450cc aucun souci,, changement de piston toutes les 30h avec la distri, vidange moteur toutes les 6 h, aucun souci,
étant craintif de l’injection, au mois de fevrier de cette année 2008, j’ai racheté une 450cc RMZ 2007 Neuve, j’ai roulé moins cette année, mais idem aucun soucis, maniabilité je trouve que ca va, je suis un petit gabarit de 1m69 donc….
actuellement je la vends au prix de 4300euro avec susp préparé valve amortisseur Pro Action, sabot moteur, protege radiateur Works, plastique neuf et l surtout la Ligne echappement complete Akrapovic 100% titane et avec des plastiques usagers d’occas, au cas où,..
mais la RMZ reste une valeur sur des motos a carbu,
a +
17 novembre 2008 à 15h56 #692290Bonjour Marklor,
je viens seulement de lire ton message sur MX2K au sujet de la 450 RMZ, moi je roule en Ligue et National, j’ai eu toute la gamme Suzuki du 80cc, a la 125, au 250 4 tps en passant 2 saisons sur la 250cc 2 tps et la 450 RMZ, la saison passée 2007 j’ai roulé au moins 60 h avec la 450cc aucun souci,, changement de piston toutes les 30h avec la distri, vidange moteur toutes les 6 h, aucun souci,
étant craintif de l’injection, au mois de fevrier de cette année 2008, j’ai racheté une 450cc RMZ 2007 Neuve, j’ai roulé moins cette année, mais idem aucun soucis, maniabilité je trouve que ca va, je suis un petit gabarit de 1m69 donc….
actuellement je la vends au prix de 4300euro avec susp préparé valve amortisseur Pro Action, sabot moteur, protege radiateur Works, plastique neuf et l surtout la Ligne echappement complete Akrapovic 100% titane et avec des plastiques usagers d’occas, au cas où,..
mais la RMZ reste une valeur sur des motos a carbu,
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