450 rmz qui crache huile par le reniflard

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• 13 décembre 2011 à 2h19 #407052
  original13700

  Participant

  salut a tous 😉

  bon voila tous est dans le titre : je posséde un 450 rmz 2007 et quand je roule beaucoup d’huile sort par le reniflard et ma boite devient dure , sa m’arose toute la roue arr et sa crache tellement que je doit faire un apoint d’huile toute les 2h de roulage !!

  j’ai changé mon kit piston segment et il ni ya aucune amélioration 🙁 , ont ma dit que sa pouvais venir de la distribution mais je me demande comment la dist’ ferait pour causé une surpréssion dans le bas moteur ? on ma aussi dit joint spy de vilo mais sa , sa serait plutot sur un 2t ??

  donc voila si quelqu’un sait comment réparé ce probleme ou une idée aidez moi svp !

  13 décembre 2011 à 14h15 #770092
  Anonyme

  A moins que tu ne mettes trop d’huile (et encore je crois que ça fumerait bleu au lieu de cracher par le reniflard), je crains que tu n’en soies pour un démontage, pour voir ce qui se passe dedans.

  13 décembre 2011 à 14h15 #770364
  Anonyme

  A moins que tu ne mettes trop d’huile (et encore je crois que ça fumerait bleu au lieu de cracher par le reniflard), je crains que tu n’en soies pour un démontage, pour voir ce qui se passe dedans.

  13 décembre 2011 à 14h15 #771946
  Anonyme

  A moins que tu ne mettes trop d’huile (et encore je crois que ça fumerait bleu au lieu de cracher par le reniflard), je crains que tu n’en soies pour un démontage, pour voir ce qui se passe dedans.

  13 décembre 2011 à 17h46 #770095
  tony2

  Participant

   salut 

  je peux te dire que sur mon 250 kxf la quantite d huile prevu en 1.35 avec le changement de filtre a huile mais si je respecte cet consigne de l huile ressort par le reniflard apres renseignement prix aupres de professionnel la quantite ideale est de 1.1 et la plus rien ne sort par le reniflard

  en fait a chaud apres avoir roule mon niveau sur le  hublot est entre le mini et le maxi donc correcte 

   

   

   

   

   

   

   

  13 décembre 2011 à 17h46 #770367
  tony2

  Participant

   salut 

  je peux te dire que sur mon 250 kxf la quantite d huile prevu en 1.35 avec le changement de filtre a huile mais si je respecte cet consigne de l huile ressort par le reniflard apres renseignement prix aupres de professionnel la quantite ideale est de 1.1 et la plus rien ne sort par le reniflard

  en fait a chaud apres avoir roule mon niveau sur le  hublot est entre le mini et le maxi donc correcte 

   

   

   

   

   

   

   

  13 décembre 2011 à 17h46 #771950
  tony2

  Participant

   salut 

  je peux te dire que sur mon 250 kxf la quantite d huile prevu en 1.35 avec le changement de filtre a huile mais si je respecte cet consigne de l huile ressort par le reniflard apres renseignement prix aupres de professionnel la quantite ideale est de 1.1 et la plus rien ne sort par le reniflard

  en fait a chaud apres avoir roule mon niveau sur le  hublot est entre le mini et le maxi donc correcte 

   

   

   

   

   

   

   

  13 décembre 2011 à 19h50 #770098
  original13700

  Participant

  salut merci pour vos reponces , mais j’ai quelque fiche du manuel de ma moto est il est dit : 1400 vidange , 1450 avec filtre a huile et 1500 revision complete du moteur , est je respect toujours ces dosage suivant la vidange ou revision que je fait .

  mais le probleme c’est quand meme pas 2h je n’est casiment plus d’huile dans le moteur je doigt rajouté bien 1l a chaque fois , car si je mettrais trop d’huile elle evacuré se qu’il y a en trop et sa s’arretéré de coulé mais la sa ne s’arrete jamais sa me vide vraiment le moteur 🙁

  13 décembre 2011 à 19h50 #770370
  original13700

  Participant

  salut merci pour vos reponces , mais j’ai quelque fiche du manuel de ma moto est il est dit : 1400 vidange , 1450 avec filtre a huile et 1500 revision complete du moteur , est je respect toujours ces dosage suivant la vidange ou revision que je fait .

  mais le probleme c’est quand meme pas 2h je n’est casiment plus d’huile dans le moteur je doigt rajouté bien 1l a chaque fois , car si je mettrais trop d’huile elle evacuré se qu’il y a en trop et sa s’arretéré de coulé mais la sa ne s’arrete jamais sa me vide vraiment le moteur 🙁

  13 décembre 2011 à 19h50 #771954
  original13700

  Participant

  salut merci pour vos reponces , mais j’ai quelque fiche du manuel de ma moto est il est dit : 1400 vidange , 1450 avec filtre a huile et 1500 revision complete du moteur , est je respect toujours ces dosage suivant la vidange ou revision que je fait .

  mais le probleme c’est quand meme pas 2h je n’est casiment plus d’huile dans le moteur je doigt rajouté bien 1l a chaque fois , car si je mettrais trop d’huile elle evacuré se qu’il y a en trop et sa s’arretéré de coulé mais la sa ne s’arrete jamais sa me vide vraiment le moteur 🙁

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