4 temps

• Auteur
  Messages
• 6 mai 2007 à 13h58 #398819
  adonf

  Participant

  pouvez me dire pourquoi lors de la decceleration sur un 4 temps regulierement nous entendons une petarade a la sortie de l’echapement limite detonnage, normal ou pas ???

  6 mai 2007 à 21h41 #633970
  tzou

  Participant

  Peut étre revoir le pastillage des soupapes

  7 mai 2007 à 16h29 #633971
  jurasikrider

  Participant

  C’est une accumulation de gaz non brulés qui s’emflame dans le pot, d’ou les détonnations.

  Alors que deviens tu ?

  7 mai 2007 à 18h57 #633972
  tgr

  Participant

  Alors ça y est, tu tournes avec le KXF, Heureux ?

  7 mai 2007 à 23h47 #633973
  adonf

  Participant

  jurasik ya un post pour toi dans  » annonce louche »

  et oui tgr premier gaz le week-end dernier, je dois dire que je suis convaincu ,souplesse moteur,tract,homogene au niveau partie cycle rien àvoir avec la ktm ,je retrouve le plaisir de rouler que j’avais sur ma bonne 250 cr de 1993, je me surprends meme à envoyer plus de gaz heu!!!j’imagine

  que du bonheur pour l’instant le 4 temps !!!!!!!

  on verra pour la suite…

  8 mai 2007 à 11h28 #633974
  tgr

  Participant

  Sincèrement je pense aussi que le 250 4 tps ça doit ètre sympa, mais il faudrait que je revende les 500 pour en acheter une, et ça c’est pas possible, je pense plutôt à achetter une 125 d’occase si j’arrive à vendre la katoche. Envois moi un mail quand tu iras tourner, j’aimerais bien passer te voir, je pense passer le casm mais je ne sais pas encore dans quel mc je prendrai une licence. @ +

  9 mai 2007 à 8h55 #633975
  tgr

  Participant

  Si tu veux un manuel d’atelier (origine concessionnaire) pour 250 KXF j’ai vu qu’il en avait (je ne sais pas quel prix il les vends) appelles J-F MECA-DIFFUSION (Jean-François) 02 35 78 82 48 / 06 80 44 25 05 , il peut l’expédier.

  9 mai 2007 à 20h33 #633976
  adonf

  Participant

  merci TGR je te tiens au courant quand je vais rouler à Bignan, concernant le manuel d’atelier je vais appeller des que j’aurai un moment !!!!

  9 mai 2007 à 21h09 #633977
  tgr

  Participant

  Ok , @ +

  13 mai 2007 à 18h52 #633978
  adonf

  Participant

  il faut agir sur la vis de richesse ou pas?? car des que je deccelere elle petarade autrement elle fonctionne du tonnerre ,je ne voudrais pas tout deregler à faire ce genre de manip !!!

  14 mai 2007 à 19h04 #633979
  adonf

  Participant

  zoup !!!

  14 mai 2007 à 20h14 #633980
  tgr

  Participant

  Tu peux agir sur la vis de richesse sans problèmes, pour commencer tu regardes où elle en est, c’est à dire que tu la fermes (tu la visse dans le sens horaire jusqu’au contact sans forcer) en contant le nombre de tours, demis et quarts (par exemple 1 tour 3/4) ensuite tu l’ouvres jusqu’à sa position initiale (par exemple 1 tour 3/4) et tu continus de l’ouvrir quart de tour par quart de tour jusqu’à ce que le moteur tourne mieux, si c’est moins bien, tu reviens à la position initiale (par exemple 1 tour 3/4) et tu la fermes quart de tour par quart de tour jusqu’à ce que le moteur tourne mieux, si ça ne marche pas tu la remets dans sa position initiale et faudra regarder ailleurs.

  14 mai 2007 à 21h10 #633981
  dcrouzel

  Participant

  Dévisses ta vis de richesse par quart de tour et tu verras qu’elle ne petera plus sinon au dela de 2 t 3/4 mets un gicleur de ralenti plus gros et revisses ta vis de richesse .

  15 mai 2007 à 20h09 #633982
  adonf

  Participant

  ok les gars je vois pour les reglages pendant ce long week-end

  merci a tous

• Auteur
  Messages