[Admin CPPRESSE]

salut a tous, je voulais savoir si certain d’entre vous roulant sur la 250kawa 08 ont un soucis de point mort?? moi cella fait plusieur fois que ca m’arrive entre la 3 et la 4, je tombe au point mort pendant une a 2secondes et la boite retombe en 3!

je voulais savoir si ca venais de moi, car j’ai deja eu des soucis de boite (point mort et vitesse qui saute) sur ma 2007 alors que mes potes n’ont jamais etaient embété!

je passe peu etre mal mes rapport, n’embraye pas assez, ou mon selecteur est positionné trop haut???

quesque vous en pensez car la moto a une dizaine d’heure et j’aimerais eviter de la flinger!!!

[jeanmi83]

Pour le moment pas de soucis mais sur la 2006que j avais avant gros probleme de boite peut etre es ce dut a ma fason de passer les vitesses??Mais moi s etais entre la 1et la 2les points morts j ai changer la fourchette et le pignon 3ou4fois.

[eizo27]

moi j’ai mes vitesses qui passent tres mal a froid ca reste bloquer ou ca craque et la moto n’as que 3 heure (kxf 250 2008).

[grisou79]

vous avez vidangez et changer le filtre a huile aprés le rodage? moi je l’ai aussi et aucun problème. Sinon regardé si la pate avec le galet qui est derrière l’embrayage (bon faut sortir l’embrayage) , qui sert a calé les vitesses, est bien sérré, si elle est un peu désséré elle se fout en biais et vous avez des points mort un peu partout et les vitesses passent très mal (sa m’ai déja arriver..). Voila si c’est pas sa reste plus qu’as ouvrir….

[Anonyme]

je pense pas qu’ouvrir changera grand chose grisou79, sachant que la moto n’a roulé que quelques heures! NON?

par contre tu pourrais m’eclairer sur cette patte située derriere l’embrayage?

toi ca t’es arrivé alors que la moto etait neuve?

elle se situe donc derriere la cloche si j’ai bien compris?

sinon personne d’autre n’a une idée??????

[grisou79]

Quand je dis ouvrir, c’est pour chercher la panne….il y a défois si tu veux trouver il n’y a plus que sa a faire…..cela m’ai ariver sur une RMZ…il a bien fallu que j’ouvre pour constater que les pignons étai mort!!!! lol et la je connaissai la panne!!!

Sinon pour revenir a ton souci, oui il est situé derrière la cloche, tu l’enleve, et c’est en bas à gauche. c’est une patte avec une petite roulette qui est plaqué sur l’axe du selecteur (qui traverse ta boite) grace à un ressort, l’axe du selecteur a des formes bien specifiques afin qu’a chaque foi ke la fameuse patte tombe dans les diférents trous de l’axe cela corresponde a une vitesse bien spécifike. le Problème est qu’il peut arriver que cette patte soi un peu désséré et le ressort la repousse, la fou en biais et la tes vitesses sont un peu décalé (car cela ce joue au centième) et donc tes fourchettes dans la boite ne prenne pas exactement la place qu’elles doivent prendre et sa fais le phénomène que tu décri passage de rapport dificile…point mort entre 2 et 3 voir 3 et 4 (enfin un peu partout).

C’est assez difficile à expliquer comme cela je ne sais pas si tu as tout bien compris surtout si tu ne connais pas trop le principe d’une boite de vitesse de moto.

En gros démonte ton embrayage complet avc la cloche, cherche cette petite patte dont je te parle, vérifie si elle est sérré si ell ene l’est pas ressert (pas tro fort 9.8 Nm) et la tout devrait rentré dans l’ordre.

J’espere pour toi que c’est cela bye et bonne mécanique 😉

[Anonyme]

SUR UNE MOTO NEUVE?????

oui j’ai bien compris que si tu me conseille d’ouvrir c’est pour verifier l’etat des pignons et fourchettes mais comme je te dit la moto n’a que quelques heures.

je presume donc que kawa m’a monter des pieces neuves…

[grisou79]

non cela ne m’étais pas arriver sur une moto neuve je te l’accorde, mais défois tu as des défaut, moi meme sur ma KXF 2008 comme la tienne j’ai le ruolement de la pate d’embrayage qui doit etre mauvais car j’ai du jeu, j’ai apeler le mec qui me la vendu il ma dit ok je t’envoi sa tout de suite, cela peut arriver qu’il y ai un petit truc…c’est telement complexe tout sa. moi je l’enmenerai chez le concessionaire ou tu l’as acheté. parce que c’est vrai que dans ce cas la c’est pas un « petit truc ». et a ta place il serai hors de question que je débourse 1 centime, les moto sont assez cher comme sa!!!!

Voila en tout cas j’espere t’avoir éclairer un peu meme si j’ai un peu de mal a expliker tous sa!! bye

[sylvainyam]

je pense que pour comencer, au lieu de se prendre la tete a demonter l’embrayage, faudrai verifier si ce n’ai pas le selecteur qui est trop haut et s’assurer que les rapport son bien passer. moi des fois je narivai pas a passer mes rapport non pas parce que ma boite bloquai mai parce que ma botte restai ss le selecteur et m’empechai dc de passer un rapport superieur

[grisou79]

c’est sur que si tu ne regle pas tes commandes….sa va moins bien….mais en règles général c’est le premier truc que tu fais sur ta moto avant meme de rouler non??

[sylvainyam]

c vrai mai la il fallai pofiner. lol

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