250 yzf 2008 trou à accélération coup sec

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• 12 septembre 2020 à 23h26 #505771
  Mounyx

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  Bonjour voilà j’ai un problème sur ma 250 yzf 2008 alors enfaite quand je suis moteur allumer point mort et je met un coup sec de gaz sa met un trou à l’accélération et même jusqu’à caler alord je veux savoir pourquoi ?

  Et aussi sur ma moto kit chaîne complet neuf et la moto a bas régime fait claquer la chaîne alors qu’elle et bien tendu graisser ect mais elle claque QUE a bas régime, ma couronne a 43 dent c’est bon ?

  Merci à vous 

  13 septembre 2020 à 15h08 #1646056
  freduro

  Participant

  Pour la coupure à la remise violente des gazs, 9 chances sur 10 que ce soit la pompe de reprise.

  Pour les coups de chaîne sur le bras oscillant, rien d’anormal. Surveille le patin que la chaîne n’attaque pas le bo.

  14 septembre 2020 à 10h47 #1646183
  dcrouzel

  Participant

  vérifie que la pompe de reprise fonctionne dès la remise des gaz . déboite le carbu et verifie qu’il y ait un jet d’essence dès que tu tournes la poignée de gaz . Il peut y avoir trop de jeu dans la commande ‘( cable )  ou gicleur bouché .

  14 septembre 2020 à 16h23 #1646190
  Gator

  Participant

  Sans parler du fait que le logement de la membrane est un bon gros nid à m…

  La tige a de toute façon tendance à prendre du jeu avec l’âge.

  Tiens, plutôt qu’un long discours qui ne sert à rien typique MX2K, lol, je poste ça, avec une vidéo utile et de vrais morceaux de Dcrouzel…

  ;-)))

  http://www.mxteam.com/forums/lofiversion/index.php/t65535.html

  Sinon, je ne sais pas ce que tu as en sortie de boîte, mais elle tire pas incroyablement long, ta mob, avec une couronne en 43?

  20 septembre 2020 à 11h25 #1646862
  marius74

  Participant

  C’est normal que ta chaîne claque a bas régime,  surtout sur un 4t….  et encore plus sur une cross car c’est pas des moto conçu pour tourner a bas régime, rétrograde 1 rapport ça claquera plus 

  20 septembre 2020 à 11h36 #1646870
  marius74

  Participant

  Ps ta couronne en 43 amplifie le claquement 

  La chaine se met a claqué quand la roue arrière ne tourne pas a la vitesse qu’elle devrait par rapport a la vitesse d’entraînement du pignon de sortie de boite

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