250 Yzf 2007 qui pétarade…. ?

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• 3 mai 2007 à 9h17 #449230
  benji12

  Participant

  Je viens d’avoir la moto et j’ai un problème niveau moteur.

  Pour info, avant de rouler j’ai uniquement monté le gicleur de 180 du kit pièces (au lieu de 178 d’origine) comme je faisais sur les anciennes.

  J’ai à peine fini le rodage, la moto tourne bien à haut régime mais pétarade pas mal à la décélération, cela peut venir de quoi???

  J’ai quelques idées comme gicleur de ralenti trop petit + chaleur, soupape n’ayant pas assez de jeu, prise d’air quelque part???

  Si vous pouvez me donner votre avis ça m’aiderait surement, car pour une moto neuve c’est la première fois que j’en ai une qui tourne mal.

  Je pense démonter la bougie pour voir la couleur quand même et réessayer de rouler avec le gicleur d’origine mais ça m’étonnerait que ça soit juste cela.

  Merci d’avance

  3 mai 2007 à 11h51 #1112797
  ram10

  Participant

  a mon avis regarde ta bougie!

  3 mai 2007 à 12h03 #1112798
  by les pti chm1

  Participant

  Bonjour, j’ai exactement le même problème avec mon 250yzf de 2005, elle est neuve environ 10heures de roulage. J’ai demandé autour de moi et tous mon répondu qu’il fallait faire un jeu aux soupapes. Je vais le faire faire la semaine prochaine, je te dirai si ça à changé quelque chose.

  Bon courage

  3 mai 2007 à 12h43 #1112799
  dcrouzel

  Participant

  Si vos jeux aux ouppapes sont bons , dévissez un peu la vis de richesse .

  3 mai 2007 à 16h42 #1112800
  kemay

  Participant

  EFFECTIVEMENT j’avais le probleme similaire sur mon kawa 2004, un ptit quart de tours a lavis de richesse et plus rien…c’est du reglage (ou les soupapes…à voir)

  bonne chance

  😉

  3 mai 2007 à 20h06 #1112801
  dartagnan

  Participant

  Gicleur de ralenti trop petit, monte le modèle au dessus ça diminue, si ça persiste monte encore d’un mais pas plus du moins avec l’échapement d’origine. Si tu veux en savoir plus va voir dans le forum « moto neuve » il y a un sujet complet sur l’yzf 07 250.

  3 mai 2007 à 21h33 #1112802
  dcrouzel

  Participant

  Le probleme c’est que s’il met un gicleur de ralenti trop gros (plus de 42) la moto ne demarrera pas bien par temps chaud .

  4 mai 2007 à 0h01 #1112803
  dartagnan

  Participant

  A voir, c’est selon les motos car sur la mienne aucun problème alors que j’ai monter un 48 et un très gros gicleur principale malgrer les trentes degrés de mes deux derniers week-end de courses. Sur ma moto même en full(filtre et pot) origine la carburation était bien trop pauvre avec le réglage d’origine.

  4 mai 2007 à 7h11 #1112804
  dcrouzel

  Participant

  Salut Darta . Avec le kit 290 cc et le pot procircuit j’avais mis 45 et 188 et dés qu’il a fait chaud j’avais des difficultés à démarrer , j’ai remis 42 et ellle démarre nickel . Qu’appelles tu full filtre ? Effectivement si elle avale plus d’air il faut des gicleurs plus gros , mais d’origine 42 suffit largement je pense .Super moto la 2007 elle va beaucoup mieux en suspensions que la 2006 mais niveau moteur peu de dif . @+++Didier

  6 mai 2007 à 20h41 #1112805
  dartagnan

  Participant

  J’utilise des filtre twin air plus fin que le modèle d’origine, donc le moteur aspire plus d’air, donc j’ai mis un gicleur plus gros. Sur ma moto comme je te l’ai dit précédement il a vallu enrichir dés le rodage. Là je roule avec un 48 en ralenti et un 188 comme toi en principale et une couronne de 48. Personellement je trouve qu’il y a une vrai différence avec le modèle 06 et surtout au niveau du chassis il y a vraiment un mieux en maniabilité, la rotation du moteur autour de l’axe de boite et le nouveau guidon on tranformer la moto. Définitivement mon choix avec un plaisir jusque là encore jamais ressenti, malgré une bonne grosse chute ce dimanche qui ma laisser au sol pendant un bon moment, et une vitesse bien supérieur à ce que je fesais les années précédentes.

  16 mai 2009 à 11h31 #1112806
  fereol78

  Participant

  slt a tous je roule avec un 250 yzf 07 avec une ligne leo x3 et j’en sui tres content, je vais passé en 290 avec le kit athena, je voudrais avoir vos impression sur le 290(comportement de la moto en general) et je voudrai savoir aussi les reglages de carbu que je vais devoir faire sachan que g une ligne leo x3? merci pour les reponse

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