Maintenant gros problème, moteur cassé après environ 3H. Mon fils à calé dans une ornière bien humide (de l’eau jusqu’au moyeux) . Quatre ou cinq coups de kick et c’est reparti, une dizaine de minutes après un bruit important en haut moteur. Arrêt et démontage et là grosse panique, l’huile moteur couleur marron et d’un aspect mayonnaise!!!!! La première crépine et le filtre à huile colmatés par de la vase. Filtre à air, carbu niveau liquide de refroidissement c’est nickel! L’eau vaseuse a pénétrée par le reniflar???????? De plus, après démontage, la merde est bien restée côté reniflar (carter boite), côté villo c’est plus prope, les crépines ont stoppées une grosse partie mais le mal est fait, moteur lavé et les arbres à cames bouffés, manque d’huile par le filtre à huile bouché. Incroyable, la seule chance attendre l’avis de SUZUKI pour la garantie………. En démontant j’ai remarqué que la deuxième crépine est démontable uniquement en ouvrant le bloc moteur. La manuel d’ateler préconise un nettoyage des 2 crépines à chaque changement de filtre à huile ,normal pour le commun des mortels, mais ouvrir le bloc en deux, toutes les trois sorties, curieux, très curieuse la technologie de cette nouvelle SUZUKI 250 RMZ 2007. La colère est là…………
, le il y a 19 années et 3 mois.
