250 RM 2002

• Auteur
  Messages
• 22 avril 2003 à 1h45 #430981
  mx raphy

  Participant

  chers forumeurs,

  j’ai acheté, il y a peu, une 250 RM 2002…

  Elle a pour l’instant 3 Heures au compteur… J’ai un petit souci: de l’huile noiratre s’échappe par le silencieux… J’utilise de l’huile Silkolene à 3 %

  Je ne me suis pas encore penché sur les réglages de carburation mais j’aurais voulu savoir si ce problème venait d’une craburation trop riche d’origine ou si c’est l’huile qui est à remettre en cause….

  Si vous avez d’autres conseils sur ce modèle je suis preneur

  22 avril 2003 à 2h45 #953760
  nailbomb

  Participant

  La carburation est trop riche d’origine, j’ai eu le problème aussi sur la mienne, je claquais des bougies à tour de bras à force de les noyer. Met le gicleur principal plus petit, et contrôle la coloration ta bougie après quelques tours.
  Si ton huile est 100% synthétique, tu peux baisser un peu le pourcentage: à 2% j’ai jamais sérré un moteur.

  22 avril 2003 à 3h18 #953761
  mx raphy

  Participant

  merci,
  pour ta réponse… c’est quoi tes réglages (principal, ralenti, aiguille, vis d’air)?

  23 avril 2003 à 5h23 #953762
  ktochiste

  Participant

  kler tes trop riche en gicleur, roule a 2% voir 2.5% si sa te fais peur et je n’est jamais casser un moteur aussi en plus la motul tous le monde en dit du bien.
  pour le reglage de ton carbu demande a ton mag de moto il te dirons eu.
  bonne chance

  23 avril 2003 à 11h07 #953763
  nailbomb

  Participant

  Je me souviens plus des tailles de gicleur, vu que j’ai revendu la moto. Mais regarde dans le bouquin lequel est monté d’origine, et met celui une taille en dessous puis contrôle. Le gicleur de ralenti doit être le bon ainsi que le réglage du clip de l’aiguille.

  25 avril 2003 à 6h17 #953764
  mx raphy

  Participant

  Merci pour vos posts… je vais regarder tout ça…j’ai prévu de refaire tous les graissages (biellettes et autres)… et du coup je reagarderai aussi la carburation…

• Auteur
  Messages