250 KX-F ralenti long à descendre

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• 14 janvier 2008 à 12h47 #714461
  dcrouzel

  Participant

  exact MX Totor , premiére chose à vérifier .

  14 janvier 2008 à 14h17 #713642
  eizo27

  Participant

  oui soit le starter a chaud qui reviens mal ou qui n’as pas assez de garde ou alors si t’as demonter ton carbu verifie que tu a remonter le couvercle de boisseaux dans le bon sens car j’ai eu ce probleme sur un sxf et j’ai mis 3 mois a comprendre que je l’avais remonter a l’envers,le pire c’est qui rentre bien dans le carbu dans les 2 sens car y’as pas de detrompeur mais si il est a l’envers il coulisse mal et empeche le boisseaux de reprendre sa place,il reste coincer qq secondes avant de retomber completement.

  alors un bon conseil avant de commencer a tripoter aux reglages de ton carbu verifie ces 2 points a savoir starter a chaud et montage correct du couvercle de boisseaux.

  bonne mecanique

  14 janvier 2008 à 14h17 #713768
  eizo27

  Participant

  oui soit le starter a chaud qui reviens mal ou qui n’as pas assez de garde ou alors si t’as demonter ton carbu verifie que tu a remonter le couvercle de boisseaux dans le bon sens car j’ai eu ce probleme sur un sxf et j’ai mis 3 mois a comprendre que je l’avais remonter a l’envers,le pire c’est qui rentre bien dans le carbu dans les 2 sens car y’as pas de detrompeur mais si il est a l’envers il coulisse mal et empeche le boisseaux de reprendre sa place,il reste coincer qq secondes avant de retomber completement.

  alors un bon conseil avant de commencer a tripoter aux reglages de ton carbu verifie ces 2 points a savoir starter a chaud et montage correct du couvercle de boisseaux.

  bonne mecanique

  14 janvier 2008 à 14h17 #714464
  eizo27

  Participant

  oui soit le starter a chaud qui reviens mal ou qui n’as pas assez de garde ou alors si t’as demonter ton carbu verifie que tu a remonter le couvercle de boisseaux dans le bon sens car j’ai eu ce probleme sur un sxf et j’ai mis 3 mois a comprendre que je l’avais remonter a l’envers,le pire c’est qui rentre bien dans le carbu dans les 2 sens car y’as pas de detrompeur mais si il est a l’envers il coulisse mal et empeche le boisseaux de reprendre sa place,il reste coincer qq secondes avant de retomber completement.

  alors un bon conseil avant de commencer a tripoter aux reglages de ton carbu verifie ces 2 points a savoir starter a chaud et montage correct du couvercle de boisseaux.

  bonne mecanique

  14 janvier 2008 à 18h55 #713645
  dcrouzel

  Participant

  si tu montes la plaque à l’envers , il n’y a pas le dégagement en arrondi vers le bas et la moto ne tient plus le ralenti et tu n’arrives pas à démarrer .

  14 janvier 2008 à 18h55 #713771
  dcrouzel

  Participant

  si tu montes la plaque à l’envers , il n’y a pas le dégagement en arrondi vers le bas et la moto ne tient plus le ralenti et tu n’arrives pas à démarrer .

  14 janvier 2008 à 18h55 #714467
  dcrouzel

  Participant

  si tu montes la plaque à l’envers , il n’y a pas le dégagement en arrondi vers le bas et la moto ne tient plus le ralenti et tu n’arrives pas à démarrer .

  16 janvier 2008 à 18h51 #713648
  djfox

  Participant

  Merci à tous le monde. Le starter a chaud, je ne lui détecte pas de soucis. Quoi regarder, la garde est suffisante, et le câble coulisse librement, faut que je redémonte le carbu ?

  Pas de problème de montage de carbu. Bizarre.

  Ce problème de ralenti n’est pas gênant à l’arrêt, mais quand tu roules et que tu prends un virage serré, ou que tu fais demi-tour, faut penser à débrayer sinon tu élargis un sacré coup (vu que ça accélère et que c’est bourré de couple…)

  Vive le 2 temps quand même !

  A+

  16 janvier 2008 à 18h51 #713774
  djfox

  Participant

  Merci à tous le monde. Le starter a chaud, je ne lui détecte pas de soucis. Quoi regarder, la garde est suffisante, et le câble coulisse librement, faut que je redémonte le carbu ?

  Pas de problème de montage de carbu. Bizarre.

  Ce problème de ralenti n’est pas gênant à l’arrêt, mais quand tu roules et que tu prends un virage serré, ou que tu fais demi-tour, faut penser à débrayer sinon tu élargis un sacré coup (vu que ça accélère et que c’est bourré de couple…)

  Vive le 2 temps quand même !

  A+

  16 janvier 2008 à 18h51 #714470
  djfox

  Participant

  Merci à tous le monde. Le starter a chaud, je ne lui détecte pas de soucis. Quoi regarder, la garde est suffisante, et le câble coulisse librement, faut que je redémonte le carbu ?

  Pas de problème de montage de carbu. Bizarre.

  Ce problème de ralenti n’est pas gênant à l’arrêt, mais quand tu roules et que tu prends un virage serré, ou que tu fais demi-tour, faut penser à débrayer sinon tu élargis un sacré coup (vu que ça accélère et que c’est bourré de couple…)

  Vive le 2 temps quand même !

  A+

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