250 crf:bonne moto ?(2004,2005)

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• 23 juin 2008 à 15h05 #474130
  ktm125sx

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  Bonjour,j’aimerais acheter un 250 crf (surement un modele 2004 ou 2005 vu mon budjet) et cela serait mon 1er 4 temps,j’ai vraiment peur de casser un moteur donc j’aimerais avoir quelques conseils sur l’entretien de cette moto,sur la moto en general,(je sait qu’elle a un probleme de soupapes)et egalement l’avis des utilisateurs de celle-ci(avantages/inconvenients) et le prix reel de l’entretien.Si vous me conseillez une autre marque pour un 250 4 temps veuillez donner votre avis sur la moto et preciser les avantages et/ou inconvenients tout comme sur la moto precedente avec les couts de l’entretien.Merci

  23 juin 2008 à 21h46 #1254452
  ktm125sx

  Participant

  UP

  24 juin 2008 à 18h55 #1254453
  mick33

  Participant

  tu veux te ruiné ou koi???

  un bon 125 rien de mieux avec une bonne ligne et une culasse c top

  .maintenant si tu veu absolument un 4t je prendrai pâs un crf ds c année la beaucoup de moteur explose surtou en 2005

  prend un kxf

  24 juin 2008 à 18h56 #1254454
  mick33

  Participant

  et pense a faire des heures supp…………

  lol

  25 juin 2008 à 12h25 #1254455
  ktm125sx

  Participant

  lol la j’ai un 125 sx de 2006 et je sait pas encore si je prend un 4 temps ou pas j’ai trop peur de casser

  26 juin 2008 à 22h01 #1254456
  ram10

  Participant

  je serai de toi je garderai ton 125 !!!!! ayant deja possèdé un 250 crf 04 (moteur fragile et soupapes on en parle même pas !!)et ba je peu te dire que je suis vaciné du 4 tps!!

  laurent

  27 juin 2008 à 9h20 #1254457
  nicofo

  Participant

  …le KXF plus fiable que le CRF ?????

  On aura tout entendu !

  27 juin 2008 à 9h33 #1254458
  crf49

  Participant

  Salut,

  Beaucoup de polémiques sur le 250CRF, j’avais moi-même un 250 de 2004.

  Comme tous, j’ai connu le problème des soupapes d’admission.

  Premier remplacement des soupapes d’admission à 25 heures environs, remplacement de celle-ci par des origines.

  12 heures après et 3 réglages, soupapes à nouveau HS et en plus le moteur bouffait de l’huile à bloque.

  Nouveau démontage et expédition de la culasse pour une rectif des sièges chez BUD.

  Remontage de la culasse avec des soupapes BUD et montage du piston neuf du kit pièces.

  Depuis RAS, j’ai fait la saison, puis en suite vendue la moto à un ami, pas le moindre souci, elle marche niquel, plus de problème de soupapes, plus de consommation d’huile et elle à pourtant un paquet d’heures.

  27 juin 2008 à 15h07 #1254459
  nicofo

  Participant

  Pour la XXXème fois, le seul souci sur le 250 CRF, c’est la fragilité des soupapes d’admission DANS LE CAS OU LA MOTO A AVALE DE LA POUSSIERE (filtre pas nettoyé, pas assez graissé ou mal remonté, ça peut arriver à tout le monde, ça m’est moi même arrivé 🙁 ).

  Sans ça, hyper fiable.

  Ne pas écouter MV ou MX mag concernant les jeux aux soupapes; les jeux des soupapes d’échappement ne bougent jamais, quand à ceux des soupapes d’admission, qund ils bougent, c’est que les soupapes sont HS (quand le revêtement des soupapes titane est parti, elles se marquent très très vite, d’ou l’effet on/off).

  Règler le jeu aux soupapes ne sert donc à rien, mieux vaut directement les remplacer.

  Le signe qui ne trompe pas : la moto ne veut plus démarer au kick mais démare à la poussette = soupapes adm. HS.

  Par contre, sur les 250 KXF, les pompes à eau, boites et culasses dégagent assez fréquement suivant les millésimes (et c’est reconnu par la plupart des revendeurs)…

  28 juin 2008 à 17h08 #1254460
  bab125

  Participant

  je posséde un crf de 2004 je n’ai pas la pretention de dire que je roule comme josh grant mais je roule quand mm et RAS aucun souci entretient régulier effectué et se sont tjr les soupapes d’origine

  alor c’est sur c de l’entretien mais par exemple quan tu roule sur un circuit trés sableu! en milieu de journée moi je remplace mon filtre a air comme sa tranquille et vérification réguliéres du jeu au soupapes

  voila voila ^^

  28 juin 2008 à 23h06 #1254461
  mx2005

  Participant

  moi j’ai eu la 2005 super machine,vidange et filtre a air fait en temps et en heure et voila !

  je l’ai vendu et le gars a roulé une année de plus avec le piston,il l’entretenait mal,elle a jamais cassée,alors ceux qui disent que la 2005 est fragile!

  parcontre la kxf (que j’ai eu également)fait trop quicaille a mon gout

  quand aux 4t je les entretien corectement et jusqu’a là pas de prob

  voila j’éspère t’avoir éclairé

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