non ces reglages ne conviennent pas a tou le monde , ce sont des reglages proche de l’origine au cas ou le pilote se serait lancé ds des reglages et ne sache plus ou il en est.
je donne juste des petits conseils a des pilotes comme sur ce forum, pour qu’il ne soient pas obliger dans un premier temps de passer pas la case préparation.
ce qu il faut se dire c est que sur les suspensions que ce soit fourche ou amorto, il n’est jamais bon d’etre trop ferme au niveau des reglages externes (comp et dét) donc a savoir que plus vous allez ouvrir les reglages plus votre partie cycle sera souple en debut de course ,mais vous allez etre penalisé sur les gros chocs avec risque de tallonage, (du au manque de progressivité).
le rôle de la prépa c est d’obtenir un hydraulique assez libre sur le debut de course et plus de progrssivité sur les gros chocs, et la bien tout ceux qui préparent le savent , les combinaisons d’empillage sont multiples pour arriver a un bon résultat, c’est un vrai casse tête parfois, mais c est notre metier et on adore ca , on est toujours a la recherche du (encore mieux).
bye.
hervé.
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, le il y a 18 années et 9 mois.
