250 CRF ESSAI LONGUE DUREE

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• 15 janvier 2005 à 13h03 #395193
  progrip

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  C EST DANS LES KIOSQUES ESSAI LONGUE DUREE 250 CRF

  en fait de longue duree c est 13 heures de roulage soit environ 650 a 800 kms fonction de la moyenne .le redacteur nous stipule aucun probleme et bien il vaudrait mieux car a 7900 euros le morceau si on commence a etre en panne avec 800 kms ! juste un soucis sur les disques d embrayage et des soupapes a regler toutes les dix heures ! c est deja trop quand on se nomme honda on devrait au moins faire une demi saison sans emmerde . j ai sous les yeux le carnet d entretien de la notre de 250 crf et je peux vous dire que ca fait presque un an que l on est emmerdee et le mot et faible . oui les soupapes sont a regler meme apres deux heures de roulage .ce qui est etonnant c est qu il parait qu il y a que la notre .alors j aimerai savoir vous les proprios de c ette brele si vous avez des soucis a ce niveau

  15 janvier 2005 à 19h32 #618006
  gg127

  Participant

  salut
  moi ca fait un an que je roule soit environ 200h et tout est d origine !!! et elle marche encore comme au premier jour.
  tu doit conduire ton crf comme un 125 domage pour ton portefeuille!! le 4 t n aime pas etre toujours au rupteur . il faut que tu aprenne a passer les vitesse et il y en a 5 !!!

  15 janvier 2005 à 19h37 #618007
  contiman

  Participant

  pro grip au fait tu en ai ou pour m’envoyer le manuel d’atelier ktm?

  merci

  sinon c’est vrai que ce n’est pas normal ton pb!
  vive le 2 temps!!
  puis un 250 4-temps ca se conduit comme un 125 a fond partout…

  15 janvier 2005 à 21h21 #618008
  motcros

  Participant

  ils ont eu peur car apres 13h il ne savent pas si la moto tient? ah ah ah …. il a fallu changer un pneu, te rend tu comptes c’est exeptionnel .. Tous au rouge………….
  tu penses la moto classée 1er au comparo .

  16 janvier 2005 à 18h07 #618009
  mxplumber

  Participant

  Moi ce qui me fait peur c’est les 750€ de frais pour 13 h de roulage. C’est énorme!!!! 13h ça fait environ 6 week-end. y’en a 52 par an. Même en roulant 3 fois par mois ( c’est pas beaucoup), ça fait 4500€ par an et j’ai pas tout compté. Cher le thumper.

  16 janvier 2005 à 21h21 #618010
  suzforever

  Participant

  faut arreter les conneries ,moi avec mon 250 rmz pour 20 heures de roulage (et encore je suis gentil) j’ai à peine depenser 150 euros avec huile,filtre et pneus alors je suis quand meme loin du compte , non?

  16 janvier 2005 à 21h38 #618011
  vincent62123

  Participant

  j’ai un 125 cr , je pese 90 kgs j’ai envie d’achete un 250 crf qu’en pensez vous ?

  16 janvier 2005 à 22h28 #618012
  sebast426

  Participant

  attention, le cout de l’entretien pour ces fameuses 13 heures est d’environ 140 euros et non 750 euros. en effet, il ne faudrait tout de meme pas compter le changement de plastique et le selecteur de vitesse comme de l’entretien, ni le pneu et le kit chaine, ces pièces s’usent sur toutes les breles, meme les 2 temps !!

  17 janvier 2005 à 7h22 #618013
  mxplumber

  Participant

  Certes, mais ils ne comptent pas la main d’oeuvre non plus. Et parmis tous les possesseurs de 4 tps, combien font leurs jeu aux soupapes tout seul?Sans parler du remplacement de chaîne de distribution….

  17 janvier 2005 à 17h33 #618014
  robiour

  Participant

  moi,j’avais un leger probleme d’etancheite aux soupapes admissions et 1 joint de queu de soupape des les premieres heures.controle jeu soupapes environs tous les 5 heures.les soupapes d echapement ne bouge pas.progrip tu as dejas change tes soupapes?

  17 janvier 2005 à 20h49 #618015
  duchmout

  Participant

  Salut, moi mon CRF a 35H de roulage j’ai vérifié le jeu des soupapes à 30H et rien n’a bougé. Le seul défaut quel cale souvent quand tu viens jute de la démarrer, que tu mettes un petit coup gaz ou du starter a chaud c’est pareil.

  18 janvier 2005 à 18h42 #618016
  progrip

  Participant

  oui j ai deja change les soupapes mais ca n empeche pas le soucis en plus c est toujours la meme .on a fait controler la culasse ras alors la je comprends plus .c est la soupape a gauche a l arriere de la culasse une fois assis sur la brele .pour l embrayage les ressorts a monter sont des ressorts de 125 cr 2001 ou 90cdr je crois a vous de vous renseigner .en tout cas a se niveau onapas eu le probleme donc on l a conduit pas comme une 125 ok

  19 janvier 2005 à 19h01 #618017
  contiman

  Participant

  progrip, tu en es ou pour envoyer le manuel d’entretien ktm de la 2004 stp?
  merci

  21 janvier 2005 à 18h56 #618018
  contiman

  Participant

  progrip?
  stp

  27 janvier 2005 à 17h32 #618019
  robiour

  Participant

  quelle carburant tu mets progrip

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