250 crf 2011 vs 250 kxf 2011

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• 23 juin 2011 à 15h40 #438879
  sach

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  Salut à tous,

  J’aurai besoin de vos avis sur ces deux motos. Je vais me séparer de ma KTM dans les prochains temps, je compte acheter vert ou rouge mais j’hésite.

  Niveau fiabilité ça donne quoi? Les nouvelles crf ont-elles encore tellement de soucis de soupapes ou le problèmes est-il reglé. Kawa j’ai jamais entendu de gros soucis, vous confirmez?

  Niveau moteur apparement la crf est un peu en retrait. La différence est-elle flagrante? J’ai déjà essayé une kxf c’est vrai que ça tire fort (beaucoup plus que ma katoche).

  Après niveau maniabilité la crf est une référence, je pense pas que la kawa soit à la rue… elle donne quoi la nouvelle fourche SFF? Rigide dixit Motoverte? Ou c’est des conneries?

  Et le bruit de la kawa est-il toujours aussi désagréable? Elle fait péter le sonomètre?

  Merci pour vos avis!

  24 juin 2011 à 14h05 #1013055
  sach

  Participant

  87 lectures et pas un avis?

  27 juin 2011 à 11h23 #1013056
  caouette

  Participant

  J’ai essayé une fois une 25O CRF 2011  , je suis resté de cul par l’efficacité autant moteur que partie cycle !

  Rien a rapprocher , moto tres facile qui doit convenir a un plus grand nombre.

  Pour info la moto etait juste rodée et d’origine , en plus tres silencieuse !

  28 juin 2011 à 17h24 #1013057
  sach

  Participant

  Ouais c’est un peu l’avis de tout le monde, super maniable, suspat au top mais le moteur un peu en retrait non?

  Et la kawa niveau bruit ça donne quoi? A mon club ils font des contrôles sono pour les entraînements, j’aimerais pas ne pas pouvoir rouler parce qu’elle est trop bruyante! Apparement les 2011 seraient plus discrètes??

  28 juin 2011 à 18h29 #1013058
  caouette

  Participant

  Je l’ai essayé en descendant d’un 250YZF , avec lequel je suis au taquet sur certaines portions du circuit avec des sauts , et avec le CRF grosse prudence car elle etait neuve , tout se passer les doigts dans le nez , c’est pour ca que je dis qu ‘elle est tres efficace .

  29 juin 2011 à 16h16 #1013059
  sach

  Participant

  Ok merci pour ta contribution.

  Niveau fiabilité ça donne quoi? les soupapes se dérèglent encore aussi vite?

  3 juillet 2011 à 9h08 #1013060
  sach

  Participant

  J’ai eu la chance de tester une crf 2011 hier. Je suis tout simplement tombé sous le charme de cette moto; douce, souple, confortable, maniable. La KTM est un vrai camion comparé à la honda.

   

  6 juillet 2011 à 18h01 #1013061
  catalan66

  Participant

  pour le crf si tu aimes bien faire régler les soupapes ttes les 15 hres, ton mécano appréciera – sur les kxf (problème de rayures sur les tubes de fourche, donc fuites…)

  renseigne-toi sur le 450 yzf 2011 (très fiable) (moto joueuse et moteur pas violent), renseigne toi sur le forum, pas plus difficile qu’un 250 ( très fine)

  bon ride

   

  7 juillet 2011 à 9h03 #1013062
  sach

  Participant

  C’est justement ce qui me fait peur sur la crf, j’ai pas envie de devoir faire les soupapes continuellement.

  Pour la 450 yzf je sais pas vraiment si j’ai la forme pour la tenir, j’en suis à ma 4ème saison de cross, un passage en 450 ne serait-il peut-être pas prématuré? Tu dis qu’elle n’est pas violente, c’est pas l’avis de tout le monde, certains disent qu’elle l’est justement trop. En ce qui concerne la fiabilité, la réputation de yam n’est plus à faire.

  J’aimerais bien une fois essayé pour voir ce que ça donne. Toi tu la possèdes catalan?

  7 juillet 2011 à 17h03 #1013063
  catalan66

  Participant

  mon profil 1,70 m  (68 kgs)  age 52 ans

  je la possède et je regrette pas, si j’y arrive, tu y arriveras ss problème, tu as l’air beaucoup plus jeune que moi.

  je sortais du 250 yzf 2009 et le 450 yzf 11 (que du bonheur) …

  avant de l’acheter, j’ai été sur le forum, et certains racontent n’importent quoi, il faut savoir faire la part des choses, la 2010 d’accord, mais la 2011 (renseignements pris auprès de yamaha essonne motos à PARIS, puis sur les essais, certaines de ces motos ont un moteur ou agressif ou normal, suspensions souple ou très dure, pour ma part, j’ai eu la chance, d’avoir un moteur normal, mais alors des suspensions en béton armé, d’ailleurs au début je me demandais si j’avais fait le bon choix. Après 10 à 12 Hres de rodage et réglage des suspensions, tout rentrait dans l’ordre. En fait ds les virages extérieur et les sauts, no problème, mais les virages technique à l’intérieur, cela ne le faisait pas, après rodage et réglage, le top, saut un poil court, saut trop long, une fourche au top, une moto saine = sécurisante. (réglage transmission arrière et le top).

  Par contre je n’aurais jamais pris un 450 traditionnel, je me suis basé sur la maniabilité, ce qu’il en disait, pr l’acheter, puis je me suis jeter à l’eau.

  je suis même passé à l’entraînement ( manches de 20 mn x 4) au lieu des (manches 15 mn x ‘4 avec le 250)

  BON RIDE

   

   

   

  20 juillet 2011 à 12h13 #1013064
  sach

  Participant

  Oui le 450 yzf me botte bien je dois l’avouer, elle est vraiment réputée pour avoir un chassis sain et être hyper fiable.

  Maintenant ce qui me gêne c’est la largeur au niveau des ouïes. Ca dérange pas trop pour tendre la jambe en virage? Et avec la cartographie d’origine elle est pas trop violente? J’entend vraiment tout et son contraire à propos de cette moto.

  23 juillet 2011 à 21h05 #1013065
  catalan66

  Participant

  Quand tu montes dessus, c’est un 450 affiné, les ouies de radiateur ne gênent pas du tout, l’ergonomie de la moto, vu le centrage des masses, tu passes la 1ère et tu roules et là c’est hallucinant, le moteur est linéaire, très maniable, sauts (joueuse). pour un 450…

  Regarde à saisir 6000 €uros (30 Hres), c’est la mienne, renseigne toi auprès de Didier CROUZEL, il a la 2010 et la 2011, il est honnête, il te dira sincérement ce qu’il en pense.

  Cordialement.

  26 juillet 2011 à 12h31 #1013066
  sach

  Participant

  Oui j’en ai déjà parlé avec lui, j’avais d’ailleurs ouvert un sujet pour pour demander des avis sur cette moto.

  Apparement il faut faire une petit retouche carto pour la rendre plus gentille? Toi Catalan tu l’a laissée avec la carto origine ou tu l’a calmée? Et niveau suspention ça donne quoi?

  7 septembre 2011 à 16h32 #1013067
  eizo27

  Participant

  250 crf 2010 50 heures au compteur.

  apres mesure le jeux aux soupapes n’as pas bouger d’1 poil.

  je vais demonter pour faire piston et distrib par precaution (le piston est dans le kit piece d’origine contrairement aux autres marque)mais je suis sur que j’aurai pu l’emmener plus loin.

  pour les soupapes toutes les 15 heures mon mecano attends toujours et a mon avis il n’appreci pas tant que ca :))))))

  2 novembre 2011 à 11h47 #1013068
  dicemathoba

  Participant

  bonjour,sach je suis complétement d’accord avec toi depuis le modéle à injection il n’y a plus de probléme sur les soupapes des crf,si les filtres sont propres biensur.

  cdt

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