250 cr 2005

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• 14 juin 2009 à 16h26 #443419
  macgy50

  Participant

  J’ai un 250 cr 2005 qui marche comme un "patate". Un 125 d’origine avec un pilote qui roule moins vite que moi va me doublé en ligne droite. J’aurai aimé avoir des conseils de réglages pour la faire tourner comme il faut.

  14 juin 2009 à 16h55 #1051252
  hdetreich

  Participant

  Bonjour,

  Quel est au juste le problème?

  As tu fait des réparations récemment sur ton CR ? et quoi? ou en est tu de l’entretien? piston segment joint de culasse valve d’échappement…

  La moto monte prends elle ses tours ?

  Donnes des détails s’il te plait

  14 juin 2009 à 18h12 #1051253
  macgy50

  Participant

  En fait, elle marche normalement à bas régime mais elle a du mal à monter en tour. Recement, je n’est pas fait d’entretien moteur mais elle me la faisait au début que je l’avait. J’ai refait un moteur mais elle ne tournait pas mieux. J’ai remis les réglages d’origines et c’est pareil. J’ai vérifier les valves, les clapets, le carbu, joué avec l’entrée d’air mais je boque, je ne sais plus quoi faire. 

  14 juin 2009 à 18h49 #1051254
  hdetreich

  Participant

  bonjour, tu peux déjà te faire conseiller par un mécanicien Moto ou un pilote qui" connait "

  as tu le manuel d’atelier? si tu répares toi même c’est bien de l’avoir

  est ce que l’allumage est bien calé?

  est ce que la compression est bonne?

   Compression: a vérifier si pas bon  vérifier le cylindre  si le cylindre est bon changer  piston segment joint de culasse joint d’embase.sinon Cylindre a refaire ou à changer plus piston segment joints

  Est ce que  les valves s’ouvrent ? a vérifier si pas bon démonter controler si rien n’est cassé,  nettoyer  remonter . (attention avec le livret technique c’est mieux)

   

   

   

   

  14 juin 2009 à 19h05 #1051255
  domrider

  Participant

  Salut

  J’ai un 250 cr 2007 (même moteur) il tourne parfaitement.

  J’ai du monter un aiguille ref 6DGY27-68 (elle n’est pas référencée dans le manuel je crois)

  Gicleur principal standard

  Gicleur de ralenti + 10 (par rapport au standard)

  Richesse 1 tour 3/4  

   

  14 juin 2009 à 19h20 #1051256
  macgy50

  Participant

  J’ai la manuel d’atelier parce que c’est avec ça que j’ai remis les réglages d’origine.

  La compression est bonne et l’allumage est bien calé, elle démarre bien.

  Je vais essayer de changer la richesse et voir ce que ca va donner.

  14 juin 2009 à 21h15 #1051257
  vanhalen

  Participant

  change le mikuni pour un keihin est le tour sera jouer!

   

  15 juin 2009 à 20h52 #1051258
  macgy50

  Participant

  Vous croyez qu’en mettant un keihin à la place elle tournerai correctement?

  Et qu’est-ce qui ouvre les valves après?

  15 juin 2009 à 22h13 #1051259
  lonsdale1664

  Participant

  controle ta démultiplication (kit chaine) normalement 13*48 la dessus je pense mais je suis pas sur faudrais voir chez honda

  16 juin 2009 à 13h55 #1051260
  lulumx

  Participant

  salut

  je pense aussi que la vavle ne fonctionne psa bien,sur un 2t si la vavle ne s’ouvre pas il ne monte pas dans les régimes. controle la en fonctionnement déja.

  16 juin 2009 à 18h26 #1051261
  macgy50

  Participant

  Les valves s’ouvrent quand on tourne l’axe à la mains. Je vais verifier qu’elles s’ouvrent quand le moteur est démaré.

  22 juin 2009 à 18h19 #1051262
  macgy50

  Participant

  Je pense avoir trouvé pourquoi elle ne tournait pas correctement, j’ai serré ce w-e. Par contre le quart de tour de la vis d’air ne lui a pas fait de mal avant de serrer. Merci à tous

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