250 2t AF

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• 30 juin 2012 à 11h41 #435599
  kxf05

  Participant

  salut !!

  je voudrais monté une 250 2t AF, j’aurais aimé avoir votre avis:

  premièrement, je voudrais un moteur 250 2t le quel est le mieux ? CR KX YZ et quelle année ?

  deuxièmement pour la partie cycle, vaut mieux prendre une partie cycle de 250 4t ou 450 4t ? et quelle partie cycle est la meilleur pour vous pour un AF ? KXF,CRF,YZF ou RMZ

  2 juillet 2012 à 18h31 #988256
  kxf05

  Participant

  Pas de réponse ???

  4 juillet 2012 à 16h42 #988257
  clown

  Participant

   C’est beaucoup d’enmerdes pour rien au final , on est jamais a l’abris d’une fissure fin bref c’ets vraiment pas top , un conseil prends une 250 yz ou 250 cr.

  5 juillet 2012 à 0h59 #988258
  nouvoencr

  Participant

   Ben si tu veux une bonne 250 af prend toi un moteur de 250 cr entre 93 et 2001 et un cadre de 250 crf de l année la plus récente possible selon ton budget

  Service Honda les vendent 10000 euros …..

  6 juillet 2012 à 23h29 #988259
  suzukifan

  Participant

   Moteur de 250 YZ dans cadre de 250 yzf 2010, après ça dépend de tes choix. le moteur de l’yz est le plus polyvalent, par rapport au kx, rm et cr.

  mais bon avec n’importe quelle marque tu peux faire une très belle moto!

  8 juillet 2012 à 12h01 #988260
  kxf05

  Participant

  Je pense que je vais opter pour un moteur 250 cr ou 250 kx  

  quelles années me conseillez vous ?

  et pour le cadre dois je prendre un cadre de 450 ou 250 4t ? KXF ou CRF ?

  10 juillet 2012 à 19h40 #988261
  valentin805

  Participant

   essaye de monter un moteur de la meme marque que le cadre et à mon avis tu dois pouvoir monter le tout sur un cadre de 250 4tps 

  11 juillet 2012 à 16h09 #988262
  kxf05

  Participant

  Ok je pense que je vais prendre un moteur 250 cr des années 92 mais pour le cadre je me pose la question:

  une partie cycle de 450 n’est pas trop lourd pour un moteur de 250 2t? cela ne va pas fatigué le moteur plus vite?

  Faut il que je prenne impérativement une partie cycle de 250 4T pour sa légereté ?

  11 juillet 2012 à 16h22 #988263
  valentin805

  Participant

   le poid de la partie cycle ne change absolument rien,il y a meme pas 10 kilos de différence alors que peux y avaoir bien plus que ca rien qu’entre deux pilotes. j’aurai tendance àà prendre un cadre de 250 crf plutot qu’un 450 parcequ’un moteur 2 temps c’est bien plus compacte qu’un  4temps.

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