[bozo leclown]

Bon voila, en fait je voudrais savoir comment vous sortez de la grille en 125???

Un pote m’a expliqué de la facon suivante:

« tu te cales en 2ème,tu mets 1/2 ou 3/4 de gaz, tu relâches un peu l’embrayage tout en freinant de l’avant jusqu’à ce que la moto commence à s’enfoncer, tu te penches vers l’avant pour limiter le cabrage au départ, et au moment ou ca tombe, tu laches l’embrayage et tu joues avec la poignée pour bien accélérer les premiers mètres sans que ca patine! après tu montes tes rapports! »

Faut il utiliser la seconde ou la première??

si vous avez des techniques différentes, merci de m’expliquer comment optimiser la chose pour partir plus vite.

Bozo

[oxbeau]

en general c 1ere en 125 et 2 en 250 mai ca depen du type de terrain, de ta demultiplication, et surtou de la facon dont tu pren un depart
si tu n est pa tro sur de toi, il est preferable de partir en 1ere et de passer la 2 assez rapidement
ps: met toi tres sur l avant, les 2 pieds a terres, la tete penchée au nivo du guidon, aussito parti balance les jambes en arriere to en restan le buste droi et sur l avant de la moto sur 5/6 metres pui passe la 2 et ouvre en grand.
g trouver cette technik cette annee et ca marche for !

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