[Tim_sgn]

bonjour, alors voilà mon problème.

J’ai récemment acheté une 125yz dessus j’ai changé, le kit de carburation j’ai changé les clapets, cylindre piston, valves et tous les roulements du moteur, du chassis etc…

et maintenant j’ai des trous à chaud la moto semble s’engorger au bout de 10min après elle cale et je doit mettre une dixaine de coup de kick pour la redémarrer(a froid elle demarre direct) vous pensez que ça peut venir d’où 

[freduro]

Pour poser un diagnostic ou trouver une piste, la lecture de la bougie au moment de la panne est indispensable.

Bougie mouillée ou bougie sèche, c‘est deux pistes différentes.

[Tim_sgn]

freduro a écrit :

Pour poser un diagnostic ou trouver une piste, la lecture de la bougie au moment de la panne est indispensable.
Bougie mouillée ou bougie sèche, c‘est deux pistes différentes.

je vais faire un tour et démonter la bougie au moment de la panne et je vous tiens au courant merci

[Tim_sgn]

freduro a écrit :

Pour poser un diagnostic ou trouver une piste, la lecture de la bougie au moment de la panne est indispensable.
Bougie mouillée ou bougie sèche, c‘est deux pistes différentes.

alors la bougie au moment de la peine et sèche ça peut provenir d’où?

[freduro]

Bougie sèche = défaut d’essence.

Si cela se produit au bout de 10 minutes, vérifie pour commencer que ton bouchon de réservoir est bien mis à l’air. Si l’air ne rentre pas dans le réservoir, au bout d’un moment l’essence ne descend plus.

[Tim_sgn]

freduro a écrit :

Bougie sèche = défaut d’essence.
Si cela se produit au bout de 10 minutes, vérifie pour commencer que ton bouchon de réservoir est bien mis à l’air. Si l’air ne rentre pas dans le réservoir, au bout d’un moment l’essence ne descend plus.

salut aloès j’ai regardé au niveau du réservoir l’essence coule correctement donc j’en déduis que c’est dans le carbu que ça merde, tu pense que ça peut être le niveau de cuve?

[freduro]

Il y a un autre test à faire. Quand ta moto s’arrete ( donc que la bougie est sèche faute d’essence), tu ferme le robinet du réservoir et tu ouvres la vis de vidange de cuve. Si ça coule, le problème est côté moteur. Si ça coule pas, c’est soit le pointeau qui reste collé, soit un soucis au niveau du réservoir.

en ouvrant ton robinet d’essence que quelques secondes, tu ne peux pas déceler un problème de bouchon. Il faut attendre que le vide d’air se fasse à l’interieur du réservoir pour voir si la mise à l’air du bouchon est opérationnelle ou pas

[Tim_sgn]

freduro a écrit :

salut merci de t’es réponses j’ai trouvé la panne c’était bien le niveau de cuve, maintenant elle marche nickel merci

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