125 kx un peu mou a bas regimes

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• 8 novembre 2009 à 1h48 #480413
  kawasakicafe

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  slt a tous, voila je possede un 125 kx 2005 depuis bien 6 mois et aucun probleme.mais le probleme maintenant que je l’ai bien main je la trouve un peu creuse,mou a bas regimes .mais performantes en haut .

  je sais pas si je doit mettre un corp de pot pro circuit ou garde le d’origine puis préparé le cylindre.aussi on ma dit de mettre une courrone en 52 dents

  8 novembre 2009 à 14h54 #1292828
  axel28700

  Participant

  slt moi j ai un kx de 2006 il y avait culasse bud + pro circuit  la moto etait tres exclusive et depuis que je suis d origine c est beaucoup mieux je trouve

  par contre quand je repare a bas regime elle fait comme si elle gresillait avant de prendre bien les tours et sa aussi bien preparer que d origine, est ce que la tienne fait sa?

  8 novembre 2009 à 17h21 #1292829
  fly360

  Participant

  un 2T c’est fait pour tourner dans les tour, tu n’auras jamais une reprise fénoménal en bas regime.

  8 novembre 2009 à 19h03 #1292830
  kawasakicafe

  Participant

  non, j’ai rien dit , c’est normale je vien de changé mon piston qui avait une trentaine d’heure et qui perdait de la puissance .je vien de finir mon rodage et j’ai commencé a roulé dans  les tours je ne la reconnait plus, j’ai retrouvé  un gain de puissance en bas régime,plus nerveuse et coupleuse.puis je pense que je changerai mon piston tout les vingteurs.

   

  8 novembre 2009 à 19h10 #1292831
  kawasakicafe

  Participant

  oui je reviens sur que tu me disait , elle gésille avant les tours mais sur une long dureé ? ou alors aussi non essaye d’avoir toujours ton doigt sur le levier d’embrayage comme sa elle montera plus vite dans les tours encore mieux au millieu du virage tu met des tpits coup d’embrayage. 

  8 novembre 2009 à 20h10 #1292832
  fly360

  Participant

  la clé en 125, c’est de jouer avec l’embrayage. j’étais comme toi, j’ai commençé en 125 et quand j’ai commençé a l’avoir bien en main et que je senté qu’elle n’était plus assez puissante, j’ai acheté une 250 4t et franchement je m’amuse.j’ai du couple a tous les regime moteur, je vais plus loin sur les saut, plus vite et je freine bien plus tard grace au frein moteur.meme si j’aime le 2t, j’ai trouvé ce qui me manqué dans le 4T domage que ce soit si cher.

  9 novembre 2009 à 12h25 #1292833
  kawasakicafe

  Participant

  ben mainrenant que tes passe au 4temps, qu’est ce t’en pensse rapport              prix / entretien ????    PAR RAPPORT AU 2T

  9 novembre 2009 à 14h07 #1292834
  fly360

  Participant

  ba honnetement ca va pas me couter trop cher j’ai fait une chute avec multiple fracture dont l’homoplate en 4 morceau. mais j’en discuté ce midi avec un copain qui vien lui aussi de passer au 4T on a un gain de puissance enorme on entre et on sort des virage a fond, on va plus vite en ligne  droite, on freine plus tard.et sur les saut ca aide beaucoup, je passe des sauts impossible quand j’avai mon 2T.aprés chacun son pilotage mais meme si j’aime le 2T, je pense que ce qui me correspond le plus c’est bien une 250 4t, c’est super polivalent.c’est sur qu’il y pas photo niveau tarif avec une 2T il y a plus de piece dans un moteur, c’est forcément plus cher.les joint moteur coute cher et le piston egalement, mais je m’amuse plus aujourd’hui avec mon RMZ

  9 novembre 2009 à 14h29 #1292835
  kawasakicafe

  Participant

  oui jte donne raison ,mais l’entretien est au meme prix et puis ta bien raison d’avoire acheté une rmz car l’entretien chez kawa/suz est moins cher que honda yam ktm.

  je pense passe au 250 4t d’ici 1 ou 2 ans avec l’injection sa sera parfait.

  9 novembre 2009 à 14h42 #1292836
  fly360

  Participant

  oui, c’est vrai niveau entretien, c’est pareil, ce que tu depense en piece sur un 4 temps, tu le depense en huile pour ton moteur 2t. il faut faire trés attention a la mecanique, faire l’entretien regulierement et je pense que ca va. j’ai un ami qui a fait une saison complete avec un 250 yzf 2009, il n’a rien fait sur sa moto juste les vidanges.

  9 novembre 2009 à 16h26 #1292837
  kawasakicafe

  Participant

  le 4 temp prend sa place en motocross et les prix deviennent de moins en moins cher grace son affluence . mais comme tout le monde me dit  essaye de roulé le plus longtemp possible en 2 temps pour pourvoire effacé ses defauts, je pense que c’est vrai….

  toi par exemple combien de temps a tu roulé sur un 2 t ????

  9 novembre 2009 à 17h31 #1292838
  fly360

  Participant

  pas longtemps 4 mois, mais comme j’ai un terrain, je roulais 4 a 5heures minimum par week end. la j’ai fait une chute donc j’en ai pour un long moment sans moto, mais j’avai attrapé un bon niveau moyen mais dés que j’ai eu le 4t c venu tt seul.

  9 novembre 2009 à 19h41 #1292839
  kawasakicafe

  Participant

  ah cool un terrain ,c ‘est mon reve d’en avoir un. et les chute c’est douloureux physiquement comme mentalement ,moi j’ai ressentit sa quand je me suis fait comme une grosse antorsse ,le menisque a pris un coup et les ligaments se sont pas croisé mais presque c’était horrible pendant 1 mois rien faire c’est dur.

  mais sa fait que 2 ans que je fais du mx et toi ?

  10 novembre 2009 à 22h35 #1292840
  fly360

  Participant

  moi beaucoup moins longtemps, 4 a 5 mois, mais c’était de façon intense je voulai au plus vite arriver au niveau de mes potes.

  30 novembre 2009 à 8h04 #1292841
  pepone13

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  t es mon idole !!!!

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