125 EXC et prepa moteur

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• 31 octobre 2012 à 16h12 #474265
  sxman91

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   bonjour a tous ,

   

  donc j’ai un 125 exc et je fais pas mal d’enduro et de temps en temps du cross .

  Ma moto est complement d’origine et je voulais me renseigner pour installer une boitea clapet V3 + une culasse ..

  Est ce que je fais le bon choix pour une usage plutot enduro ??

  OU alors est ce qu’il veut mieux que je mettes mon argent dans autre chose .

  31 octobre 2012 à 16h38 #1255255
  grathz

  Participant

   Elle y est pas d’origine la vforce3 sur les exc ?

  31 octobre 2012 à 19h31 #1255256
  sat02

  Participant

  salut sur mon 125 exc 2010 la vforce3 est d’origine .

  j’utilise la mienne en enduro seulement , j’ai mit un echapement fmf et un silencieux Akrapovic et sa marche pas mal (pour un amateur) !

  2 novembre 2012 à 1h43 #1255257
  sxman91

  Participant

  No moi c’est un 2005 donc pas de V3.

  3 novembre 2012 à 20h43 #1255258
  carlovitch1

  Participant

   Déjà, une bonne réfection complète genre piston, bielle si nécessaire, et roulements de boîte et de vilo, pour partir sur une base saine. Si tu prépares une bécane bien usée, tu t’exposes à des casses mécaniques.

  Après la boîte à clapets tu ne risques rien et ça fonctionne bien, la culasse franchement pour de l’enduro, ça me semble too much pour pas grand chose, par contre un bon pot me semble plus "rentable" (attention au réglage carbu, souvent à modifier lors de l’installation d’un pot compétition) .

  7 novembre 2012 à 19h32 #1255259
  sxman91

  Participant

  Mon moteur a ete refait cette été et depuis j’ai roulé 5h max.

  POur le moment je n’ai rien achete juste je me renseigne .

   

   

   

  7 novembre 2012 à 20h47 #1255260
  carlovitch1

  Participant

   C’est une bonne démarche.

  7 novembre 2012 à 22h41 #1255261
  wachocrf

  Participant

  met une ligne spes ou doma avec le silencieu enduro spes . tu sera pas decu 🙂

  8 novembre 2012 à 22h34 #1255262
  chombi

  Participant

  la 125kt marche suffisament d’origine pour une utilisation enduro!

  le fait de la faire préparer, tu risques de la rendre creus et inadaptéé pour l’enduro!

  fais ton piston/entretien moteur comme le preconise le constructeur, mets un silencieux un peu plus court que l’origine, une transmission plus adapté pour éviter le mauvais etalonnement de la boite et GAAAAZZZZZZZZZ bordel 😉

   

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