Non vous ne rêvez pas, vous avez bien lu le titre de cet article !
En marge du salon du 2 roues de Lyon à l’Eurexpo l’équipe JLFO a monté de toutes pièces le RFX Indoor. Complètement dingue pour nous, amateurs, de pouvoir s’aligner sur une piste en intérieur !
L’équipe de Jean-Luc Fouchet a confectionné une piste qui tient sur un seul hall, en l’occurrence le 7. D’un œil avisé et d’une main de maitre, Cédric Lucas a su faire quelque chose de costaud et rythmé pour que le commun des pilotes se prenne pour une superstar SX, sans se faire de bobos.
Si l’inscription à 110€ en a refroidi quelques-uns, il faut s’avoir qu’il y avait 6 roulages au total, départ sur un revêtement métallique comme les pros, un parc coureur sur le dur, une organisation millimétrée, un toit en cas d’éventuelle pluie et des murs pour être à l’abri du vent. Pour couronner le tout le pass était fourni pour visiter le salon et agrandir sa culture moto. On sait que l’expo des 50 ans « Honda CR » n’a laissé personne insensible.
La course en tant que pilote
Afin de vivre l’expérience pleinement, Suzuki m’a mis à disposition une RM-Z250 vraiment pas vieille, qui avait seulement le comparatif MX2K et celui de nos confrères dans les roues. Nickel, de quoi faire péter une tenue Leatt flashy pour faire l’américain. C’est d’ailleurs la même que Vince Friese. Il y a des signes qui ne trompent pas.
Avec moultes catégories au programme, la mienne était « E », à savoir 250F +25 ans (la bascule venant d’être passée, je ne peux plus faire la Rookie’s Cup et doit payer mes billets de transport plein pot, shit !). Essai la veille au soir, histoire de de palper l’ambiance et de se calibrer aux autres. La texture est parfaite, pas de poussière ni boue et les projections sont minimes. Il y a les collègues de bureau qui sont là, c’est le moment de faire des pseudos whips pour les impressionner, car le lendemain l’objectif principal sera de ne pas mettre les plastiques au contact du sol.
Une courte nuit plus tard et c’est une série de chronos + 4 manches de 7min+1T, ça vous paraît court ? Il n’y a qu’à voir l’intensité des manches avec beaucoup de solutions inter/exter et des sauts larges pour se rendre compte qu’il y a sans cesse de l’action. Chacun de ces sprints sont séparés d’1H15 en moyenne. Juste le temps de passer le karcher, Ha non pardon, boire un coup et trouver des excuses pour s’expliquer pourquoi on n’a pas été premier.
Pour ma part, chrono 4 suivi en manche de 4/5/5/ ?, je ne sais pas combien j’ai fini à la dernière manche. Mais elle a été sport, avec une collision terminée en cabane (Vince Friese replica oblige). Mais quel kiff de se prendre en l’espace d’un week end pour un pilote de SX ! Pas de karcher nécessaire, équipement pas taché, pas un seul tear off tiré. S’il y en a une prochaine je resigne !
Par Tonio
Photos : Sébastien Virieux
