slider24 a dit :

 » les moteurs de nos 4 temps sont fiables, si il ne sont pas préparés(bricolés!) je peux en témoigner(je roule en 4 coups depuis 82 et je dois en être à une quarantaine de motos…)  »

t’es complétement à coté de la plaque mon slider : les préparations moteurs sont souvent les mémes entre teams « usines » et « privés » . la seule différence , c’est la durée d’utilisation des moteurs , plus courte sur les usines , qui finissent de toute façon par casser quand on leur tire dessus comme ça . les budgets sont énormes , bien + qu’à l’époque 2t .

ça coute tellement cher en moteurs que les pilotes MX2 s’entraine quasiment tous avec des 450 , ( un peu ) moins fragiles que les 250 4t .

depuis 1982 , t’as surement remarqué que la puissance qui sortait des antiques 500 XT , KTM LC4 ou HUSKY 510 est quasiment doublé aujourd’hui sur les 4t modernes , avec des régimes tours / minutes qui n’ont rien à voir . c’est plus du tout le poum poum de grand papa , alors compare pas la fiabilité .

à l’époque tu devais pas vidanger toutes les 2 heures ton huile grillée ou stresser pour tes soupapes , pas vrai ?