Spécial GATOR : HVA

[cafougnette]

Y’a eu des années pas si lointaines ou KTM ne faisait pas mieux…

[cafougnette]

Y’a eu des années pas si lointaines ou KTM ne faisait pas mieux…

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Y’a eu des années pas si lointaines ou KTM ne faisait pas mieux…

[cafougnette]

Y’a eu des années pas si lointaines ou KTM ne faisait pas mieux…

[cafougnette]

On l’entendait moins quand Moussé et Demaria galéraient avec cette grosse daube de 525 d’usine

[cafougnette]

On l’entendait moins quand Moussé et Demaria galéraient avec cette grosse daube de 525 d’usine

[cafougnette]

On l’entendait moins quand Moussé et Demaria galéraient avec cette grosse daube de 525 d’usine

[cafougnette]

On l’entendait moins quand Moussé et Demaria galéraient avec cette grosse daube de 525 d’usine

[Gator]

Ah, pourtant, quand on connait un peu le dessous des cartes, y’en aurait eu, des choses à raconter, sur les motos de Téfli et surtout Moussé… Le miracle, c’aurait été qu’elles marchent…

Faut dire que la gestion des ressources humaines au service course, c’est depuis longtemps le grand point fort de l’usine KT…

Et tiens, je vais te faire plaisir: Johnny Aubert peut dire un grand merci au nouveau bloc XC4…

Une boîte cassée pour Salminen aux ISDE, une autre au GP d’Espagne…

Comme quoi les nouvelles générations de moteurs ont besoin de mise au point “live” en course…

Un peu de la même façon que les vieux moulins Husky a bout de souffle ont besoin de prendre leur retraite, lol!

[Gator]

Ah, pourtant, quand on connait un peu le dessous des cartes, y’en aurait eu, des choses à raconter, sur les motos de Téfli et surtout Moussé… Le miracle, c’aurait été qu’elles marchent…

Faut dire que la gestion des ressources humaines au service course, c’est depuis longtemps le grand point fort de l’usine KT…

Et tiens, je vais te faire plaisir: Johnny Aubert peut dire un grand merci au nouveau bloc XC4…

Une boîte cassée pour Salminen aux ISDE, une autre au GP d’Espagne…

Comme quoi les nouvelles générations de moteurs ont besoin de mise au point “live” en course…

Un peu de la même façon que les vieux moulins Husky a bout de souffle ont besoin de prendre leur retraite, lol!

[Gator]

Ah, pourtant, quand on connait un peu le dessous des cartes, y’en aurait eu, des choses à raconter, sur les motos de Téfli et surtout Moussé… Le miracle, c’aurait été qu’elles marchent…

Faut dire que la gestion des ressources humaines au service course, c’est depuis longtemps le grand point fort de l’usine KT…

Et tiens, je vais te faire plaisir: Johnny Aubert peut dire un grand merci au nouveau bloc XC4…

Une boîte cassée pour Salminen aux ISDE, une autre au GP d’Espagne…

Comme quoi les nouvelles générations de moteurs ont besoin de mise au point “live” en course…

Un peu de la même façon que les vieux moulins Husky a bout de souffle ont besoin de prendre leur retraite, lol!

[Gator]

Ah, pourtant, quand on connait un peu le dessous des cartes, y’en aurait eu, des choses à raconter, sur les motos de Téfli et surtout Moussé… Le miracle, c’aurait été qu’elles marchent…

Faut dire que la gestion des ressources humaines au service course, c’est depuis longtemps le grand point fort de l’usine KT…

Et tiens, je vais te faire plaisir: Johnny Aubert peut dire un grand merci au nouveau bloc XC4…

Une boîte cassée pour Salminen aux ISDE, une autre au GP d’Espagne…

Comme quoi les nouvelles générations de moteurs ont besoin de mise au point “live” en course…

Un peu de la même façon que les vieux moulins Husky a bout de souffle ont besoin de prendre leur retraite, lol!

[the mx addict]

Excellente remarque…

[the mx addict]

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[the mx addict]

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