Serrage de Cylindre et culasse.

[dl17]

Est-il vraiment raisonable de serrer son cylindre et la culasse sans clefs dynamomètrique ??!! c’est ça le nom non ???? juste à la main, on risque quoi, si vraiment on risque quelque chose, du moment que l’on a bien serré et en croix s’il vous plait !!!!

[le.stewart.du.33]

tu risque de fendre ta culasse si tu serre trop, j’en connais a qui c’est arrivé … sinon avant de tout demonté ,tu te prend des repere sur les vis de culasse ,pis arpes c’est nikel pas besoin de clé dynamo !!

[lino]

De toute façon, une clé dynamomètrique (de qualité acceptable) s’avère très vite un outil judicieux pour qui veut bricoler ; cela t’évitera de casser les filets alu… Tu peux y palier provisoirement en faisant une marque au stylo a peinture sur l’écrou et le cylindre, surtout tu ne mélanges pas les écrous et au remontage tu alignes les repères de peintures mon explication est la https://www.lemotocross.com/dossiers/mecanique/piston/photo12.jpg

[doctor d]

Le risque c’est aussi de se retrouver avec un cylindre en biais par rapport au bas moteur si par exemple il est + serré d’un côté que de l’autre.

[kartoongo]

heu la faut etre balaise pour mettre un cylindre de travers …

[doctor d]

Je crois qu’on s’est mal compris… Si tu sers plus fort les 2 goujons gauches que les droits, étant donné que le joint d’embase est un joint cartonné, le cylindre sera “penché”, c’est ce que je voulais dire.

[spam]

Un bon truc : tu serres en croix toutes les vis, gentiment tu les serres toutes jusqu’a ce quelle pètes et tu désseres 1/4 de tour !!! imparable…….

[fafa64]

le cylindre penché…je pense pas,par contre on m’a tjs dit que si le serrage est déséquilibré,qd le moteur est chaud, ça se dilate mal est c’est la culasse qui e prends mal…dc le mê conseil que les autres,va voir ton marchand d’outillage du coin et achète une clé,ça te coutera moins cher qu’une culasse!

[Auteur]

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