Slt mec,
Rassures toi c’est normal, je suis dans le même cas que toi.
J’ai environ 20h d’utilisation avec mon 250 CRF ’06 et j’ai une soupape d’admission avec 0,0 de jeu.
En parlant autour de moi et avec plein de marchands, j’ai pigé que c’était la maladie des CRF (mais pas que de celles là rassures toi).
Surtout ne continue pas à rouler comme ça sinon tu vas la flinguer en brûlant une soupape.
Les causes de ce problème c’est que le siège dans la culasse et la portée de la soupape sont trop tendres (merci titane) et se “mattent”, du coup, la soupape a tendance à “remonter dans le siège de la culasse réduisant ainsi le jeux entrela tige et le poussoir. Mais ça c’est dans le cas d’une utilisation plus longue. Le deuxième cas, c’est lorsque la moto ‘bouffe” de la poussière ou du sable, alors là c’est cata. Les grains de sables ou de terre servent de matière abrasive et enlèvent la traitement se trouvant sur la portée de la soupape,et celle ci se creuse et n’offre plus une bonne étanchéité et rentre également ds le siège de la culasse.
Le seul et unique remède à ce problème est de remplacer la ou les soupape(s) concernées (souvent ce sont celles d’admission) et également de faire rectifier le siège dans la culasse. (environ 75 € la rectif’).
Ici, en Belgique on a recours à une technique certe couteuse mais parait il éternelle… Je vais d’ailleurs l’adopter, il sagit de faire faire des soupapes en acier, et de faire mettre des sièges dans la culasses en bronze. J’ai déjà entendu parler de ça plusieurs fois et un gars m’a certifié le we passé que c’était super et que les soupapes ne bougeaient plus… En tout cas lui l’a fait et il a l’air content…
Dernier truc, en règlant tes soupapes, tu dois mettre entre 0,15 et 0,20 de jeu aux admission contrairement au 0,12 préconisé dans le manuel technique. Par contre pour celle d’échappement il faut mettre 0.28 comme préconisé.
Je viens de règler les miennes il y a une heure, j’ai mis 0.15 de jeu aux admissions et je vais tester ça demain… Si elles ont rebougé pour la fin de journée, alors je sais que je peux démonter la culasse et la faire rectifier d’office…
A plus ety bonne merde, vive le 4 temps…
, le il y a 17 années et 8 mois.
7.9 € TTC
