Mitch Payton souhaitait absolument s’exprimer sur « l’affaire » Pourcel-MotoConcepts-CLS parce que « tant de choses stupides ont été dites. » LeBigUSA.com lui a tendu le micro.
LeBigUSA.com : Que s’est-il passé, d’après toi, entre Christophe et l’équipe MotoConcepts ?
Mitch Payton : « Tout d’abord je voudrais dire que David Vuillemin n’aurait pas du se servir de Christophe comme bouc émissaire en particulier sur internet. Ils auraient du régler leurs problèmes en privé et ne pas les rendre public. Je connais très bien Chris et même s’il n’est pas d’accord sur un point précis, on arrive toujours à parler calmement et à trouver des solutions. MotoConcepts ne lui a visiblement pas donné tous les « outils » nécessaires pour réussir sur la YZF. Peut-être par manque de moyens financiers ou parce qu’ils n’étaient pas prêt pour accueillir un pilote d’un tel niveau ? Même si Christophe aurait du rester un peu plus longtemps et travailler davantage pour arriver à quelque chose je ne pense pas que tout soit de sa faute. Suite à son grave accident il n’a aucune envie de rouler sur une moto sur laquelle il ne se sent pas confortable et je comprends ça très bien. »
Etait-ce une erreur dès le départ de signer avec MotoConcepts ?
« Je ne sais pas. C’est difficile de répondre à cette question car je n’ai pas été impliqué dans sa décision. J’aurais préféré l’aider et lui fournir une Kawasaki Pro Circuit 450F mais suite à des conflits contractuels avec des sponsors je n’ai pas pu le faire. Christophe s’est donc retrouvé tout seul. J’étais un peu embêté mais encore une fois j’avais les mains liées. J’espère qu’il a compris ma position. »
As-tu usé de ton influence pour qu’il signe chez CLS ?
« Non pas du tout. Rien n’est venu de moi. Je l’ai appris directement par Harry Nolte et Jean-Jacques Luisetti. Ils m’ont appelé pour me dire qu’ils étaient entrés en contact avec Christophe. Rien de plus. Je leur ai juste dit que c’était une bonne idée et que j’approuvais bien entendu. »
Penses-tu qu’il puisse gagner en MX1 en plein milieu de saison ?
« Oui pourquoi pas ? Je pense qu’il peut gagner en MX1 en Europe comme il peut gagner ici en outdoor. Il a déjà remporté des courses et des titres sur les deux continents, il peut recommencer. Je ne vois pas pourquoi il ne gagnerait pas. Il roule depuis des années sur la 450F. Lorsque j’entends des gens raconter qu’il n’a pas le physique pour ça, je rigole doucement. Je ne le crois pas une seule seconde. »
Peut-il revenir aux Etats-Unis après tout ce qu’il s’est passé ?
« S’il réussit son pari en Europe et qu’il retrouve de bonnes conditions de travail ici je ne vois pas pourquoi il ne reviendrait pas. Les gens oublient vite. Encore une fois Christophe est un pilote d’un immense talent et peu importe ses décisions tout le monde devrait se réjouir d’avoir la chance de le voir rouler. Tout le reste n’est que de la politique et on s’en fout au final. »
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