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Pourtant, ton “inconscient crossiste” le sait forcément, lui…
😉
Un spécialiste du bon goût…
Parker? Nicoll?
T es pas très loin…
ce ne serait pas Thorpe a sa dernière saison début des 90’s?
Thorpe aussi coloré ?
j’aurai plus vu du Herring !
.
Ou alors comme pour faire du Kvalo , j’dirais Trampas !!!
mac yavel a écrit :ce ne serait pas Thorpe à sa dernière saison début des 90’s?
Right.
En 1992, pour être précis. Dernière saison en 1993 avec le #17.
Tiens, dans un tout autre ordre d’idée, la 250 Husky factory de Zach Osborne présente une caractéristique technique aussi étonnante qu’unique. Laquelle?
Elle a la plaque rouge!…
J’ai bon?
;-)))
Vu comment il roule, ça n’a rien d’étonnant.
Et vu qu’il y en a une par championnat, c’est pas réeellement rare non plus.
Non, c’est lié à une spécificité morphologique du pilote.
Et pas de cochonneries, hein, je vous surveille.
;-)))
gator a écrit :.
Non, c’est lié à une spécificité morphologique du pilote.
Et pas de cochonneries, hein, je vous surveille.
;-)))
C’eut été Cripou, j’eusse dit un casque triple xl
Mais il a pas la plaque rouge
Pieds trop courts ? cheville limitée dans son amplitude ? , donc des cales ou des réhausses ?
kvalo a écrit :C’eut été Cripou, j’eusse dit un casque triple xl
Mais il a pas la plaque rouge
ptdr…
C est en rapport avec la circonférence des cojones?
En attendant le retour du croco, j en ai une autre pour la route…
Qui? Quelle année?
maroilles a écrit :Pieds trop courts ? cheville limitée dans son amplitude ? , donc des cales ou des réhausses ?
Sa selle, son guidon et ses pontets sont plus bas que l’origine, ses repose-pieds sont rehaussés, mais…il y a quelque chose en plus.
Quoi donc?
;-))
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