Ah ça me rappel mes débuts tout ça. Alors faut pas s’inquiéter si tu décolles de la moto sans la moto lol…
En faite, le problème c’est que tu es sur une moto et pas sur un VTT, en l’air tu peux pas tirer sur le guidon pour qu’elle reste avec toi. Tout est dans l’impulsion. Si tu décolles sans la moto c’est que tu n’a pas mis assez de gaz et que tu ne laisses pas sauter la moto toute seul en restant tranquille deçu et la serrant entre les jambes! Plus facile à dire qu’a faire je te l’accorde.
Bon pour faire simple, tu arrives sur la bosse en serrant bien la moto entre les jambes dans les mi-régime (surtout pas en bas régime ni au rupteur sinon change de rapport) puis tu accèlères progressivement et de plus en plus dans l’appel jusque tout en haut et tu fait ça tout en appuyant sur les calles pieds (pas sur le guidon, sur les calles pied j’ai dit jusque faire toucher la moto par terre). Très important de ne pas lacher trop tôt les gaz mais dès que la roue avant décolle tu peux tout lacher. Plus tu pousses sur les calles pieds plus tu sautes haut et loin, c’est le plus important, après faut juste arriver de plus en plus vite pour vraiment aller loin! Oublie pas, c’est la moto qui décolle avec toi et pas toi qui décolle avec la moto!
Pour les situations compliquées où tu te retrouves le bec en avant, met gaz à fond en l’air et avec la rotation de la roue arrière, la moto va se remettre droite sauf si c’est désespéré. Quand tu parts en backflip, appuye un gand coup sur le frein arrière en pensant à embrayer pour remettre la moto droite et pas caller (plus tu donne un coup fort et rapide et plus ça a de l’effet).
Voila tout est dit !
, le il y a 15 années et 3 mois.
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