La technique du frein arrière

[airwell]

J’sais pas boudiou … en bon vieil enduriste , j’ai jamais osé tenter ce genre de truc , lol

mais à mon avis , le coups d’gaz (obligatoire pour rétablir ton assiette ) vaut mieu le faire dès que ta roue AR quitte le sol …sinon tu risque d’obtenir l’inverser de l’effet recherché .

[airwell]

J’sais pas boudiou … en bon vieil enduriste , j’ai jamais osé tenter ce genre de truc , lol

mais à mon avis , le coups d’gaz (obligatoire pour rétablir ton assiette ) vaut mieu le faire dès que ta roue AR quitte le sol …sinon tu risque d’obtenir l’inverser de l’effet recherché .

[airwell]

ça par contre …j’vais le tester pas plus tard que samedi …..

on à dans l’ parcour prévue une jolie p’tite ligne droite d’un bon Kms ….défoncé , trouée et sabloneuse à souhait et sur laquelle j’arrive parfois à passer la 6 …. mais p’tain c’que ça secoue surtout vers la fin !!

donc .. si y’à moyen de stabiliser l’biniou …tant mieux .

Ps : le freinage …léger , j’imagine , hein ?

[airwell]

ça par contre …j’vais le tester pas plus tard que samedi …..

on à dans l’ parcour prévue une jolie p’tite ligne droite d’un bon Kms ….défoncé , trouée et sabloneuse à souhait et sur laquelle j’arrive parfois à passer la 6 …. mais p’tain c’que ça secoue surtout vers la fin !!

donc .. si y’à moyen de stabiliser l’biniou …tant mieux .

Ps : le freinage …léger , j’imagine , hein ?

[airwell]

ça par contre …j’vais le tester pas plus tard que samedi …..

on à dans l’ parcour prévue une jolie p’tite ligne droite d’un bon Kms ….défoncé , trouée et sabloneuse à souhait et sur laquelle j’arrive parfois à passer la 6 …. mais p’tain c’que ça secoue surtout vers la fin !!

donc .. si y’à moyen de stabiliser l’biniou …tant mieux .

Ps : le freinage …léger , j’imagine , hein ?

[airwell]

ça par contre …j’vais le tester pas plus tard que samedi …..

on à dans l’ parcour prévue une jolie p’tite ligne droite d’un bon Kms ….défoncé , trouée et sabloneuse à souhait et sur laquelle j’arrive parfois à passer la 6 …. mais p’tain c’que ça secoue surtout vers la fin !!

donc .. si y’à moyen de stabiliser l’biniou …tant mieux .

Ps : le freinage …léger , j’imagine , hein ?

[lent’arteur]

Truc d’enduriste :

Lors d’une montée très grasse, pour rétablir la motricité, il faut freiner de l’arrière (tout en continuant à gazer) …

Ce truc m’a été enseigné par un très bon, testé et approuvé, …. mais pas facile à mettre au point sur le terrain (glissant) !!!…

[lent’arteur]

Truc d’enduriste :

Lors d’une montée très grasse, pour rétablir la motricité, il faut freiner de l’arrière (tout en continuant à gazer) …

Ce truc m’a été enseigné par un très bon, testé et approuvé, …. mais pas facile à mettre au point sur le terrain (glissant) !!!…

[lent’arteur]

Truc d’enduriste :

Lors d’une montée très grasse, pour rétablir la motricité, il faut freiner de l’arrière (tout en continuant à gazer) …

Ce truc m’a été enseigné par un très bon, testé et approuvé, …. mais pas facile à mettre au point sur le terrain (glissant) !!!…

[lent’arteur]

Truc d’enduriste :

Lors d’une montée très grasse, pour rétablir la motricité, il faut freiner de l’arrière (tout en continuant à gazer) …

Ce truc m’a été enseigné par un très bon, testé et approuvé, …. mais pas facile à mettre au point sur le terrain (glissant) !!!…

[airwell]

quesque c’est “une montée très grasse” ?

😉

[airwell]

quesque c’est “une montée très grasse” ?

😉

[airwell]

quesque c’est “une montée très grasse” ?

😉

[airwell]

quesque c’est “une montée très grasse” ?

😉

[lent’arteur]

C’est une descente glissante prise à l’envers !!!… 😀

En fait ça ne concerne QUE les enduristes, les vrais culs-marrons qui ont pas peur de ruiner leur tenue Fox JS réplica de la morquitu Kejmetrouvebo ékejmelapète Danlpark !!!… 😀

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