C’est clair Badboy, y’a pas chez les Japonaises le coté “matériel d’initiés” qu’on retrouve chez Katé.
Elle est là, la grande différence d’image entre les Autrichiennes et les Japonaises.
Y’a peut-être, comment dire, un “petit supplément d’âme”.
Et si pendant longtemps il fallait une bonne dose de mauvaise foi pour prétendre qu’une Katé valait bien une Japonaise, depuis une dizaine d’année ce n’est plus le cas.
La qualité est là… et le “plus” en matiére d’identification, d’image “un peu à part” est resté.
Je crois même que c’est ce qui agace certains “anti-Katé”, cette forte image de produit “à part” et le fait qu’en plus maintenant la qualité est au rendez-vous.
Effectivement, en tant que client moi aussi j’ai la sincére conviction que mes Katé ont été des machines mieux finies, mieux conçues… bref, de meilleure qualité, que les Japonaises que j’ai eu ( Yam et Suz ).
Et je me demande si les “anti” ne font pas un blocage en forme de frustration culturelle.
Quand on voit la nature des reproches faits aux katés, même de bonne foi, c’est à se demander si la réponse à ma question n’est pas là !
C’est à se demander si le milieu du cross, à force de ne consommer pratiquement que des motos Japonaises, n’a pas repris à son compte ce quasi compléxe qu’à longtemps fait l’industrie Niponne face aux glorieuses “vieilles” marques Européennes.
Un complexe illogique, étant donné la domination que les Japonais ont trés rapidement exercé, mais encore perceptible dans la culture de la moto Japonaise.
Finalement, l’âge d’or, l’époque doré de la moto restera à jamais les années qui furent dominées – commercialement, sportivement et culturellement – par les motos Européennes.
Le fond du probléme est là à mon avis… une curieuse opposition anachronique des anciens et des modernes.
A croire que les crossmen ne sont pas si “modernes” que ça, à les voirs refuser contre toute évidence la “renaissance” d’une de ces marques historiques, KTM en l’occurence.
On en revient à ce que je disais au début, c’est un rejet culturel qui ne se base sur aucune réalité tangible.
Katé peut gagner des championnats, produire d’excellentes motos “clients”… la production Autrichienne reste marquée au fer rouge : ” vieille marque… pas comparable aux nouveaux standarts Japonais”.
Même si les standards en question sont vieux de 20 ans et que Katé a, dans certains domaines, repris une longueur d’avance !
Crossman… tu es un vilain passéiste !!! 😉
7.9 € TTC
