surement jeje.
c’est d’ailleur le sujet de la discussion: comment se fait il que malgré une qualité aux standars japonnais cette marque soit elle encore rejetée par de nombreux pilotes qui n’ont pourtant jamais eu de KTM ?
personnellement j’en ai eu 2.
une 125 PL en 1983 (il me semble) qui fonctionnait trés bien jusqu’à ce que je casse le cadre en 2! mais là, il y avait des circonstances atténuantes vu que le proprio précédent avait bidouillé le dit cadre qui s’en était trouvé fragilisé. joker donc.
une 250 GS 1987, l’ancetre de EXC actuelle, une enduro quoi.
Et là bingo! 1987, la première année de la triade infernale 87/88/89. Ces modèles là, tout le monde s’en souvient encore (du moins ceux qui avaient déjà l’âge de faire de la moto) car c’est à cette période que s’est construite cette “fameuse” réputation que KTM traine encore de nos jours. Je vous épargnerai les détails, on en a déjà parlé ici et on y reviendra peut être.
mais malgré tout, figurez-vous que l’idée de re-rouler sur une orange m’a récemment effleuré l’esprit.
Un peu touche à tout et roulant depuis des années aussi bien en cross qu’en endurance avec une bécanne d’enduro, je me disais que finalement, KTM avec sa 400 ou 450 maintenant bien au point, serait peut être la bonne marque pour aller tater du 4 tps comme tous les vioques de mon âge.
Mais en approfondissant un peu mes recherches sur les modèles convoités j’ai l’impression que KTM reste fidèle à la réputation des motos européennes: ça marche, mais faut s’en occuper. Plus en tout cas que d’une japonaise.
Et c’est bien ça le hic pour moi: habitué à mes yam dont l’une (modèle 250 WR 1993) a démarré au 2ème coup de kick en 1998 aprés 2 ans de sommeil total dans le garage (véridique!) je me vois mal devoir bichonner chaque semaine ma bécane pour ne pas être emmerdé le week end.
Pire, il semblerait que malgré l’ancienneté du modèle (2000), les 400 et assimilés soufrent toujours d’une multitude de petits détails pas forcément graves mais chiants: embrayage fragile, joins spi de fourche, train avant volage, roulements de roue avant etc.
Et puis au niveau communication, comme je l’ai dit plus haut, chaque fois que la marque remonte un peu dans mon estime il s’en suit une cagade qui remet les compteurs à 0!
bref (!), pour regagner ma confiance (et celle de quelques autres clients surement), faudrait que les autrichiens fassent vraiment un sans faute à tous les niveaux pendant quelques années consécutives.
mais bon, le traumatisme subit dans les années 80 a peut être été plus profond que ne veux l’avouer.
allo docteur, faudrait que je vous parle…
7.9 € TTC
